提升自主品牌轿车竞争力研究——以奇瑞汽车为例

　　我国自主品牌轿车SWOT分析

　　（一）自主品牌轿车发展的优势

　　1、潜在消费群庞大，需求旺盛

　　2003年，我国人均GDP超过1100美元，中国大部分城市居民的消费结构逐渐向发展型、享受型升级，轿车正逐步进入普通城市家庭，需求迅速增长。中国汽车工业协会预计，今年国内汽车销量仍可达到15%左右的较快增长，总量将超过800万辆，到在2010年将爬升到1000万辆，而到2020年将达到2000万辆，从而超过美国成为全球最大新车销售市场。目前美国的新车年销量在1600-1700万辆之间。以轿车拥有量来判断，我国轿车市场的成长还只是开始。2006年，我国千人轿车拥有量仅30辆左右，而世界千人轿车拥有量在90辆左右，发达国家更是达到了600辆。如此大的差距，加上近几年我国经济的持续发展，必将给我国轿车产业的发展带来极大的市场和空间。据陈清泰等的预测，保守估计，2005—2020年，我国轿车保有量将以平均13%的速度递增，届时，保有量将达9021万辆，其中，家庭轿车保有量将大7200万辆。

　　资料来源：陈清泰等. 《迎接中国汽车社会》. 北京：中国发展出版社. 2004.8

　　2、政策扶持汽车产业稳健发展

　　我国实行开放的市场经济体制，鼓励并采取强有力的措施扶持我国的支柱产业。汽车产业作为我国的支柱产业受到我国政府的大力支持，国家先后出台了《汽车产业发展政策》、《汽车贸易政策》、《汽车工业产业政策》、《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》、《汽车品牌销售管理实施办法(征求意见稿)》等一系列政策和法规。由于受宏观经济形势的影响，影响汽车工业发展的多种矛盾虽没有得到根本缓解，汽车行业经济运行速度继续趋缓。但由于汽车行业与整个和国民经济的走势密切相关，同时受产业政策的影响较大；从长期看，在我国国民经济持续增长的带动下，在资本市场发展日益规范发展的情况下，我国汽车行业的长期发展增长是值得期待的。近年来，中央、各部委及地方领导频繁光顾奇瑞、吉利等，并在宏观政策上向自主品牌企业倾斜。将于今年上半年公布的《中国汽车产业“十一五”发展规划纲要》明确提出：“发展自主品牌，不断提高自主品牌产品的国内市场占有率，到2010年自主品牌乘用车国内市场占有率提高到60%以上”。为实现以上目标，原则上将不再批准新建的汽车合资项目，合资企业异地建厂也要生产自主品牌的汽车。

　　3、经济型轿车的低成本控制

　　目前，我国所售车型中，高级轿车及中高级轿车的售价都远远高于国际水平，中级轿车的售价接近国际水平，而经济型轿车及微型车的售价却低于国际水平，而经济型轿车的生产企业绝大部分是拥有自主品牌的本土企业，在油价上涨的今天及能源短缺的现在、未来，低成本的经济型轿车无论在国内还是国际市场都将具有很强的竞争力，甚至是将来打开国际市场的重拳。

2005年乘用车月销量走势图

　　中国汽车工业协会发布

　　2006年1---6月,我国汽车销量前十的是:

　　夏利 、凯越、伊兰特、桑塔纳、捷达、QQ、雅阁、领驭、旗云、花冠

　　这十个品牌的销量占了基本乘用车(轿车)销量总量的39.47%，排量在1.6升以下小型车占了一半，而其中，自主品牌轿车更是表现不俗。

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