提升自主品牌轿车竞争力研究——以奇瑞汽车为例

　　奇瑞轿车的自主开发之路 
 
　　第一阶段，引进+模仿。2000年第一批下线的轿车，其自主开发模式是引进生产线和技术，再加上仿制。发动机是英国福特引进的技术和生产线，车身和底盘是模仿已有车型，模具委托台湾企业开发。
 
　　第二阶段，自行设计+国际合作+外购发动机。这个阶段有自行设计车型（“东方之子”“QQ”“旗云”），或者委托+联合设计车型，即委托意大利和德国公司设计开发新车型，并派遣技术人员参与开发工作，逐步掌握先进的车型设计能力。发动机则采用全球采购，比如，QQ采用的是中国东安发动机，“东方之子”安装的是三菱发动机等。虽然零部件和技术资源来自不同的企业，但奇瑞对其所有整车拥有设计确认权和知识产权，其所有的产品都属于自主开发、自主品牌的轿车。
 
　　第三阶段，自行生产具有国际先进水平的发动机并学习模具开发。发动机是整车的心脏，在汽车制造领域，得发动机者得天下。从2006年开始，奇瑞与奥地利AVL公司合作研发了从0.8L—4.0L，从三缸到V8的汽油柴油发动机共20多款。另外，奇瑞还和台湾荣臻公司合资成立了模具公司以逐步掌握模具制造技术。2005年3月28日，奇瑞汽车公司发动机二厂生产的首台发动机点火，意味着奇瑞在高性能轿车用发动机领域实现了重大突破。奇瑞发动机启用了独立的品牌“奇瑞动力”，并向国外出售。业内人士这样评价：至此，奇瑞已经掌握了发动机从设计、研发、试验到制造、售后服务的全过程，标志奇瑞自主品派之路走到可一个新阶段，同时也意味着中国轿车发动机制造水平进入了新的时代。
 
　　第四阶段，实现完全自主开发目标。在奇瑞的战略构想中，较广泛的国际合作是发展的前期阶段，其后是要自己设计较小、较低档的产品，然后向设计较高产品爬升，最后达到完全自主开发的目标。整个过程需要3—5年。
 

注：S系列为微型车系列，代表车型：QQ（S-11）
   A系列为经济型轿车系列，代表车型：风云（A-11），旗云（A-15）
   B系列为中级车系列，代表车型：东方之子（B-11）
   C系列为高级车系列，代表车型：暂无
   T系列是多功能休闲车、越野车系列，代表车型：瑞虎（T-11）
   M系列为商务车系列，代表车型：暂无

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