宗申运动——宗申集团的品牌三级跳

　　锤炼：品牌在于运动

　　文化可以实现宗申的战略推进。宗申的梦想是孕育属于中国的摩托车文化，但是，文化不仅需要积淀，还需要个性化的故事积累。而作为其存在意义与价值的摩托车运动，就是这一文化的最重要的载体，更是一个精彩的故事。宗申要成为中国摩托车文化的代表，甚至像哈雷那样成为摩托车文化的一种符号，第一步就是你必须出众，必须成为中国的唯一。

　　当宗申成立国内首家摩托车队的时候，就宣告了宗申的一个新的时代的开始。跟其它的国内品牌相比，尽管宗申的发展很快，但是，一个最根本的事实是：宗申并不是最优秀的，或者说，宗申只是最优秀的一个群体中的一个。更进一步地说，宗申并不能代表什么，宗申只能代表自己。因此，宗申的可替代性也比较强。选择以摩托车运动为途径，寻找宗申集团乃至宗申品牌的突破口，在众人他顾的时刻，显然是一个非常明智的选择。

　　占尽天时，宗申第一个吃“螃蟹”

　　如果要追溯摩托车运动的历史，已经超过了100年，从上个世纪50年代开始起步，中国的摩托车运动也有超过半个世纪的历史了。由于摩托车运动在中国一直是冷门，而且是由国家摩托车协会操办，最早的也唯一的摩托车队就是中国摩托车协会的中国公路摩托车队。由于其不属于奥运项目，也不是很受关注，国家并不重视，且费用大，而且是自筹，因此，中国摩托车协会坚持了多年之后，想解散中国公路摩托车队。一个偶然的机会，接触到宗申之后，宗申表现出强烈的兴趣，一拍即合：因为宗申正想从摩托车运动来进行品牌的塑造与提升，给暴富的宗申品牌真正的生命。

　　1999年，作为中国唯一的一家摩托车队——国家摩托车队终于在苦苦支撑多年之后，由于经营难以为继，面临解散，在与宗申接触之后，宗申欣然果断接受，并在1999年4月正式更名为宗申摩托车队，当时这是国唯一的一家以企业命名的摩托车队，同时，也开创了中国摩托车企业组建企业摩托车队参加比赛的历史，为后来者作了领头羊。在时间上看，宗申的领先就成为企业参与摩托车运动的起点，也是中国摩托车运动真正市场化的标志，这使宗申在中国摩托车运动的历史上的一个特殊而显目的标记。也因此，宗申在时间上的领先也为今后在中国摩托车运动史上占据了一个重要的位置，这也使得宗申在本土品牌中脱颖而出，宗申摩托车队也成为中国摩托车第一队。而这一年，也理所当然地成为中国摩托车运动的企业元年。

　　把握时机，宗申频频主动出击

　　在1999年的时候，许多企业考虑得更多不是如何来塑造品牌，如何来规划未来的发展，他们想得最多的就是如何捞更多的钱，因为，那时正是捞钱的黄金岁月。而宗申却将企业的经营与未来的发展紧密结合起来，将获得的利润投入到摩托车队的运作中，培育中国摩托车运动的市场，并开始锤炼宗申的赛车技术。主动出击的结果是硕果累累，将宗申在摩托车运动领域的位置垫得更高。

　　宗申先后成立三支车队，它们分别是宗申摩托车队，宗申澳门摩托车队，力之星摩托车队。在大多数企业不重视、甚至被忽略的摩托车赛场上，宗申摩托车队几乎成为中国摩托车队的代表队，频频出征国际摩托车赛事，使其在国际赛场上大扬其名。这个时候，宗申与摩托车之间的对接不仅自然，而且联想度的干扰性最小。而与国际品牌的摩托车队的同场竞技更是以“与巨人同台”而提高了宗申的品牌美誉度和影响力。

　　2002年宗申摩托车队一举夺得世界摩托车耐力赛年度总冠军，2003年夺得世界摩托车耐力赛年度总亚军。2003年10月18日，国际摩托车联合会和推动世界摩托车赛事的意大利弗拉米尼体育集团在此间联合宣布：中国宗申摩托车队获得了参加明年国际摩联组织的世界超级摩托车锦标赛全年赛事的资格。这是中国摩托车队首次进入世界最高级别的摩托车赛事，也是宗申的一个漂亮的超越！

　　宗申的三支车队各有使命，分别代表宗申征战不同的赛事，从而实现了全线突破。其中，最先成立的宗申摩托车队作为中国唯一的参赛车队，征战世界三大顶级赛事，以及一些其它一些重要的赛事，驰名国际赛场，宗申也因此成为中国摩托车运动最高水平的代表者，而等到国内企业觉醒而纷纷加入时，宗申已经获得绝对的领先地位；宗申澳门摩托车队则征战中国公路锦标赛，多次夺冠也使得“宗申杯”全国公路锦标赛成为宗申澳门车队的“自留地”，尽管其它企业后来也积极参与，但几乎都成为宗申的陪衬；宗申力之星车队征战越野车比赛，也是屡屡获奖。因为有准备地主动出击，宗申斩获不少，再加上三支车队的全面覆盖与辐射，其交叉动感传播为宗申在受众的脑海里赢得牢固的王者地位。

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