中国10大失败车型大盘点

    一汽-大众开迪--最“一相情愿”的车

    入选理由：不问市场需求，只顾埋头引进的典型代表。

    一汽-大众PQ35平台的首款力作--中国首款高顶多功能轿车开迪在2005年4月上市，厂商炒作得隆重且长久，并期待：这必将引领我国汽车发展的又一潮流。开迪做到了，但却是滞销的潮流。成龙大哥全权代言开迪，但是并没有像带动《神话》票房一样给开迪制造销量。

    按理说，既然开迪是中国首款高顶多功能轿车，集最新科技、卓越功能、高等级的安全标准等于一身，那么理应受到市场热捧才是。况且开迪14.99万元～16.19万元的售价并不是高得离谱。但事实却截然相反，开迪上市后每月销量不过百余，累计销量竟也不足千辆，而且这一数字还包括在渠道中的存量。让一汽－大众引以为豪的PQ35平台基本处于半停产状态。如果开迪像大众所说与高尔夫一样属于慢热型，那这个慢热期的成绩与国外相比也未免太差。

    不被接受就证明引进车型先期工作不到位，一相情愿只能在打击投资者信心的同时丧失市场竞争力。李武说：开迪没有竞争对手。的确是这样，没有哪款车比开迪卖得少。

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