本土快递业的生死一念

    近年来，随着我国高速公路的快速发展，特别是国家“7918”高速公路工程的全面展开，经济发达的一线中心城市间的公路货运基本上可以实现“朝发夕至”（24小时以内），这为以公路运输做平台的公路快递的发展提供了契机。而整个公路货运业的管理水平、从业规模弱小和货运的安全性成为公路快递业发展的障碍。但公路快递的灵活性、时效性也决定其未来的增长空间巨大，前景光明。从世界四大“洋快递”巨头公路业务所占较高的比重就可以看出我国未来公路快递业的巨大发展潜力。
 
    2008年8月，美国头号货运公司耶路全球（YRC World wide）斥资4470万美元收购上海佳宇物流有限公司（公路货运公司）65%的股权。而上海佳宇则是我国目前公路零担运输市场占有率最高的企业之一，也是中国最大的公路货运公司之一，其经营优势和特点与广州华宇物流公司基本上属于同类性质的物流企业。
 
    荷兰TNT化8000万美元，以购买的方式兼并广州“华宇物流公司”（公路货运公司），借后者的公路网络提供定时快递服务，就已表明，“洋快递”们已开始着手布局中国的公路快递这一潜在且巨大的市场。 

    五．快递业在整个物流产业中的价值
 
    如果将整个物流产业比喻成一个“金字塔”，那快递业就是塔尖部分。
 
    如果将整个物流产业比喻成一块“蛋糕”，那快递业就是这块蛋糕最上层、最有价值的奶油部分。
 
    由于快递行业所经营产品（或叫服务）的特殊性，也就是小件货品，小批量，其在整个货运行业中相对于其它货物在承运的操作上难度高，时效性要求强，因而服务价格也相对较高，行业的整体平均利润水平也高。虽然快递业在整个货运行业的货运量上所占比例很小，但所创造的收益比例并不低。
 
    有统计数据显示，航空货运市场是个利润率很高的板块，可以达到25%。尽管航空快递市场份额仅仅占整个航空货运市场的2%，但却带来近50%的收益。
 
    在世界十大物流企业的业务结构中，空运、快递业务在这些世界顶级物流企业中占有较大的比重。如2000年，FedEx的空运和公路运输业务分别占83%和11%，UPS的陆运和空运业务收入分别占54%和19%，日本通运的汽运和空运业务分别占44%和16%，TNT的邮递和速递业务分别占42%和41% 。
 
    这组数据十分清晰地表明，航空货运、公路货运及快递等快运服务在很大程度上促进了顶级物流企业竞争优势的形成，以从事航空货运、公路货运和快递globrand.com服务为主的四大巨头UPS、FedEx、DHL、TNT也是赢利最好的4家世界顶级的物流企业。
 
    快递业是最具现代物流意义的行业，也是最有利培育和发展现代物流企业的行业。一个国家现代物流发展的水平，第三方物流发展的程度如何，某种意义上，快递业的发展水平最具指标意义。
 

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