决战紫禁城之巅——德日豪华车品牌鏖战中华

　　第一、此文仅以中国市场表现对比；
 
　　第二、文中表达观点侧重营销策略方面。
 
　　虽然很多人对日系豪华车品牌还有很多质疑，比如：品牌、血统、技术。但不可否认的是，它们蒸蒸日上的势头和背后蕴含的潜力。
 
　　对于日系豪华车品牌来说，这种趋势意味着希望，能激发它们更大的潜能。反过来，对于老牌的德系豪华车品牌而言，这是一种挑战，一场高手之间的对决。
 
　　在中国的这场对决，可以看作是大佬们全球之争的缩影。
 
　　奥迪VS雷克萨斯：成熟的魅力
 

　　说奥迪是成熟风格的代言，可能奥迪不会同意，毕竟有R8、TT在那里摆着，也还有RS顶级的运动风格。但在中国，奥迪应当是最成熟、最稳重的豪华车品牌之一，A6打下江山的同时也正式确立豪华稳重的品牌形象，逐渐成为中国最畅销的豪华车品牌。
 
　　奥迪创立于1910年，创始人霍希用他以前所办公司的拉丁文名称Audi为新公司命名。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着Audi与DKW、Horch和Wanderer在克姆尼茨理合并为汽车联盟公司。奥迪现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特。
 
　　奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈特牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Coworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有制造厂。目前，奥迪的主要产品有A3、A4、A5、A6、Q7、A8和敞篷车及运动车等系列。
 
　　1988年，奥迪授予一汽生产许可证。两年后，一汽安装了奥迪轿车组装线， 1993年，奥迪加入一汽-大众合资企业。1996年，一汽-大众投放专门为中国开发的奥迪200 V6车型。
 
　　1996年，奥迪在北京设立了售后服务部。1999年，奥迪A6在长春一汽-大众下线，奥迪A6添补了中国高档豪华轿车生产的空白。2000年，第一个奥迪标准经销商展厅在北京落成，奥迪将全球统一的、高标准的销售服务体系引进中国。
 
　　2003年，奥迪A4作为全球豪华品牌B级车的顶端产品在中国投产，同年7月，新奥迪A8也在中国上市。2005年4月，国产全新奥迪A6L上市，次年7月奥迪Q7在中国正式上市。奥迪全线产品包括A4、A6L、A8L、Q7和TT都以全新的年型车进入了市场。

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