关键词：海钓
百岛之市无一艘海钓艇
●目前珠海有关海钓船的船员培训、管理等相关法律法规仍属空白，“人都出不去，发展海钓产业根本无从谈起”
今年3月，当珠海的海钓发烧友们正兴奋地准备出海“冬钓”时，一则消息让他们的心情沉到了谷底。
消息称，珠海海事局将联合渔政等部门，大规模清查非法载客的摩托艇。相关部门负责人表示，这些载客的摩托艇都是持渔业辅助艇证书，其中个别还是“三无”船只，没有载客营运资格。同时，这些摩托艇驾驶员并未像客船船员一样经受过严格的客运航行培训，而摩托艇上亦并未配备齐全的消防、安全设备，极易引发海上恶性事故。
然而，对于珠海数千名海钓爱好者来说，摩托艇却是他们出海最主要的交通工具之一。“这样让我们怎样出海呢？”海钓爱好者Alam在接受记者采访时反问道。
“一方面是联合执法部门的四处围追堵截，一方面又是海钓爱好者的一脸失望和无奈。”珠海市渔政大队副队长余智星告诉记者。而这一切，就是源于珠海这个拥有“百岛之市”美誉的海滨大市，居然没有一艘正规的海钓艇。
2000年4月，中国海钓产业发展研讨会在珠海举行。这个会议被媒体评价为“吹响珠海海洋经济交响乐的第一声螺号”、“在中国钓鱼运动史上具有里程碑意义”。这次会议的直接影响，就是促成“2001年度珠海市伶仃海钓公开赛”于当年7月21日到22日在万山海洋开发试验区辖下的担杆镇举行。比赛吸引了近百名来自港澳台以及广州、中山、珠海等地的海钓好手。
时隔4年，曾任万山海洋开发试验区管委会副主任的莫尖锐，却告诉我们比赛当时的一大尴尬：作为主办方，担杆镇政府居然没有一艘海钓艇。选手们大部分都是挤上香港钓手的专业海钓艇，才得以登上风大浪高的海中礁石，实施矶钓。
相关法律法规空白
“海钓是门大生意啊！”2003年，王树春在接受记者采访时说。王曾于1997年买下深圳三门岛50年的土地使用权，成为媒体口中的“中国第一岛主”，是业内运营海洋海岛经济的高手。他当时建议珠海政府在万山群岛间划定一个区域，专门用以从事海钓业和游船观光，借以吸引大批高端客户，“珠海完全有条件建立中国第一个海钓场。”
海钓确实是门大生意。这个有着“海上高尔夫”之称的海上运动，是目前世界上最具发展前景的一个行业。资料显示，美国的海洋游钓爱好者从1982年的2000万人增加到目前的8000万人左右，全国已有游钓渔船1500万艘，年收入达380多亿美元。
而这么让人心跳的“现钱”，在珠海却处于“不能赚”的境地。珠海海事局通航科一位工作人员告诉记者，目前珠海有关海钓船的船员培训、发证、管理等相关法律法规仍属空白，“人都出不去，发展海钓产业根本无从谈起”。
其实，也不是“出不去”，目前珠海有少量游艇可供出租出海钓鱼。“一天租金在5000块以上，就算我们5个人出去，平摊到每个人头上都要1000多，太贵了！”一位海钓发烧友抱怨道。面对高额的租金，那些平均日租金在1000元左右的摩托艇，尽管风险多多，但仍是发烧友们的首选。
建议批准海钓艇试点
珠海有多少海钓发烧友呢？珠海最大的垂钓专业网站——珠海钓鱼网，截至9月12日，共有4658位注册会员，其中不乏来自香港、澳门、广州、中山等地的“海钓客”。
而在2000年举办的中国海钓产业发展研讨会上，澳门康乐体育会理事长李志宏说：“据不完全统计，澳门43万人口，其中喜欢海钓的男子近5万人，70%的家庭都备有钓具。”而自身没有水域的澳门，珠海自然是其开展海钓的首选。
接受记者采访的珠海海事、渔政等部门人士表示，他们曾经经过商讨，得出建议：能否考虑由珠海市安全生产监督委员会召集，联合海事、边防、渔政、交通等职能部门进行综合治理，通过一整套完整、严格、科学、规范的程序，明确管理体制，批准2至3艘摩托艇或海钓艇率先经营这种业务，进行试点。
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