摘要：其所指的负债，包括这类企业历史沉淀下来的保守思维、不科学的决策和管理体系、薄弱的资金实力等因素，往往成为掣肘。 迄今为止，国货品牌翻身案例寥寥。
而对自行车的颜色，他们摒弃了自行车行业固有色卡上的配色方案，采用了一些时尚行业里的亮丽颜色。
今年8月以来，被命名为“永久c”的永久一系列新自行车图样迅速在年轻人聚集的豆瓣、开心和新浪微博等SNS网站疯传，其中开心网上一个帖子被转了四十多万次，大家毫不吝啬自己的赞赏：“腔调”、“长草”、“给力”等等。
“我们自己就是永久c的目标群体，所以知道需要设计什么样的车。”在乘思的成员们看来，这样的反响程度虽高于预期，但也算意料之中。
于是乎，营销预算并不宽裕的永久，以这样的“口碑”形式，一夜之间，回到了年轻人身边。
在这个月里，永久c的官方淘宝店也开张了，这是目前永久c唯一的销售渠道。显然，永久传统产品的中低端经销商们并不适合销售永久c，而能快速低成本实现的销售方式，就是网络。
不到半个月，首批生产的500辆车一销而空，豆瓣上、新浪微博上，新车主们纷纷秀出照片，而只赶上第二批的顾客，不少要等到国庆节之后才能收货，他们也在网上诉说着自己的沮丧和不满。
陈闪得意地说，“现在买车的人里其实没有一个看过真车。”
一些经营创意产品、潮流产品的门店已经找上门来，愿意经销永久c。永久的第一家直营店，也将在杨浦区老工业区永久的老厂址开业。
形成鲜明对比的是，海鸥相机除了在田子坊的门店销售，也在淘宝上开了店，和陈海汶公司策划的摄影画册一起销售，但到目前为止，这个店铺还没有一个销售记录。
不过要走高端的经典、收藏路线的陈并不着急，他就是要这款相机慢慢卖。
追捧只是一阵风？
海鸥和永久，并不是第一个“再造”的国货老品牌。上海牌手表、飞跃运动鞋等也曾通过新锐的设计回归潮流，但都未能转换为企业持续的品牌提升和商业利益。
陈海汶的胃口，并不止于造1000台海鸥相机。他和海鸥数码已初步打算进入数码相机领域，目前海鸥数码已在和代工企业展开技术和成本的探讨。
制造数码机身，启动资金就要5000万元，初步投资1亿－2亿元，这远远超出陈海汶们的承受程度，向外引资势在必行。
但陈比较排斥一些“急功近利的商业资本”进入，这个观点也是来自海鸥资本失败改制的前车之鉴。他了解到，国家发改委和上海市发改委有意拨出专项资金，扶持国内数码相机企业，于是希望资金问题能以“政府支持”加自筹的方式解决。
其实在本世纪初，海鸥数码等就有过生产数码相机的尝试，但未能成功。这在陈海汶看来，最主要的原因是“国家重视程度不够”。很难说，陈海汶按这样的思路下去能走多远。但他的回答是，“第一次摸相机时怎会知道自己能不能成为摄影家”。
陈反复强调，海鸥数码相机，还只是“民间梦想”。事实上，这样一个商品也根本够不上“国家梦想”的高度。
在城市的另一边，永久c开局不错，但还远远谈不上商业成功。在已接到的永久c订单中，很多购车人员的地址指向一些设计和时尚行业公司，而在已销售车型中，迎合当下复古潮流的款式卖得最好，其他类型表现平平。
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