男人的七辆顶级“梦想之车”

宝马MilleMiglia概念老爷车

　　怀旧还是创新宝马MilleMiglia概念老爷车

　　在多年的MilleMiglia赛事中，共有22辆宝马老爷车征战其中，当然包括了那款留名MilleMiglia赛事史书的宝马328。我们多数人没有经历1940年那场从布雷西亚到罗马的惊险赛车战役，但基于宝马328和全新宝马Z4MCoupe跑车而设计的宝马MilleMiglia概念无疑将成为又一台时空机器，让我们畅快遐想那些尘土飞扬的经典时刻。

　　亲手打造这辆MilleMiglia概念车的设计和工程人员不会简单地认为这只是一辆纪念版的老爷车，其实它更具有某种昭示意义，不在于怀缅历史，而更在面对未来。为什么这么说？试问有哪个老爷车会将宝马最新的Z4MCoupe身上的可怕“M”字头引擎、传动系统和运动化悬挂埋藏在自己的皮肤下面，然后在高速上或者跑道上用嚣张的超越嘲笑其他对手？20英寸铝合金轮辋加上四个245/40的轮胎让这辆比Z4MCoupe长23公分的老爷车轻松在6秒内完成0～100km/h的加速（据说这个6秒只是一个保守的数值）。我奇怪为什么MilleMiglia概念车不采用宝马的强大V10引擎，不过看来宝马借用那台屡获殊荣、代表着直列6缸引擎最后荣誉的神奇武器还是有自己的打算，343匹的最大马力、6个气缸在全油门状态下发动机疯狂的呼吸声和车尾传来惊心动魄的排气声让闻者无不动容。

　　虽然我说过这款概念车是以宝马Z4为平台来制造，但是它的模样却无法让你将它和Z4联系到一块，而且焊接的管状车架也绝对不是Z4可以享受到的赛车化设计。管状车架里面镶嵌着许多铝制的隔板，加上车身外面覆盖的碳纤维强化复合塑料（CFRP）这种高科技“皮肤”，MilleMiglia概念车简直就是身轻如燕，就差踏雪无痕了，看来“减重”永远都是提升性能最简单和直接的方式。由于采用了光泽一流的精致漆料来喷涂CFRP的车身外壳，因此尽管铁灰色的车身具有怀旧色彩，却也因为独特的车漆而显出了现代气息。

　　这辆车到处都有曲面诡异的钣金，但是却被设计师拿捏得十分到位。整车线条流畅，头大尾小的渐缩式水滴形车身也最大程度降低了车尾的乱流，在高速直线和弯道路段都能带来极高的稳定性。车身的前后围裙下面还安装着碳纤维散流器，能够让经过车底的气流更快地离开，从而造成车底地气压比车顶地气压更低，从而有效地增加车身下压力。前翼子板后端的鲨鱼鳃散热口不仅为直6引擎的散热起到很好的功效，而且它降低了车头格栅进来的气流在前车轮附近形成紊流的可能，同样对车头的稳定性有所贡献。同时外部空气无法过多干扰后车轮的运转，因为设计师根本没有让20英寸轮辋的超大后轮有露出来表演的机会，这也进一步降低了风阻。

　　尽管现在的汽车设计已经大量依靠电脑虚拟技术，很多设计完全在电脑里完成，一些设计师可能连油泥模型都不需要接触，也更别说亲自做一辆1：1的车辆模型了。宝马却一直在杜绝发生这种悲剧，在他们看来，脱离了制作模型和样车的过程，设计师根本无法和一辆车产生感性和理性的联系。所以在宝马内部的车辆设计过程中，这一手工工程依旧被大量保留。这也是为什么50年前的赛车往往被当作手工艺术品而现在的赛车则是电脑的产儿，因为对于那些真正设计和制造赛车的人来说，电脑只是重要的辅助工具，却毫无刺激可言。

　　不管宝马设计这款现代老爷赛车的理念是否和你想象的一样，这都不妨碍他们用现代汽车工艺和先进的科技来武装老爷车模样的赛车。然而宝马MilleMiglia除了长得像老爷车，却不能归入老爷车的行列，宝马M部门打造的各种机械装置早已将宝马MilleMiglia升级成为世界上可能是

　　最快的概念老爷车，这究竟是怀旧还是创新，只有60年之后，我们也许才知道。

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