“汽车下乡”4万亿元将勾起商用车消费欲望

　　国务院扩大内需十项措施及“汽车下乡”政策促使商用车市场加大发展“油门”，重卡、轻卡等如何从中分到属于自己的那杯羹呢？

　　政 策 解 读

　　2009年，对于商用车来说，应该是个迎来发展机遇的一年。中央政府为扩大内需的4万亿投资计划以及“汽车下乡”政策的出台，都对汽车市场的发展，尤其是商用车市场的发展有着重大的影响。

　　十大措施刺激重卡需求

　　去年底，为了应对危机、促进发展，中央政府确定了当前进一步扩大内需、促进经济增长的十项措施，并出台了4万亿元两年投资计划。两会召开之时，国家发改委向大会提交了《关于2008年国民经济和社会发展计划执行情况与2009年国民经济和社会发展计划草案的报告》，公布了4万亿元投资计划的分配方向。

　　十大促进经济增长的措施，一是加快建设保障性安居工程；二是加快农村基础设施建设；三是加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设；四是加快医疗卫生、文化教育事业发展；五是加强生态环境建设；六是加快自主创新和结构调整；七是加快地震灾区灾后重建各项工作；八是提高城乡居民收入；九是在全国所有地区、所有行业全面实施增值税转型改革，鼓励企业技术改造，减轻企业负担1200亿元；十是加大金融对经济增长的支持力度。

　　其中，基础建设和灾区重建，都需要用到大量的运输工具，在需求的刺激下，商用车市场迎来机遇。其中，重卡和工程自卸车等需求将呈上升趋势。

　　而最新销售统计数据也表明，2009年1-2月自卸车销量明显超过2008年，一汽、陕汽等主流重卡企业的自卸车的销量显稳步上升趋势。

　　“汽车下乡”惠及微面和轻卡

　　“汽车下乡”政策细则本月正式出台了。

　　根据《汽车摩托车下乡实施方案》，到今年年底，农民报废三轮汽车或低速货车并换购轻型载货车以及购买微型客车(微面)，可按换购轻型载货车或微型客车价格的10%给予补贴；单价5万元以上的，每辆定额补贴5000元。同时，对报废三轮汽车每辆定额补贴2000元，报废低速货车每辆定额补贴3000元。每户农民限购一辆享受补贴的换购轻型载货车或微型客车，两年内不得过户。

　　《方案》还指出，补贴金额由中央财政负担80%，省级财政负担20%。目前国内农用车的产销量有所减少，但每年该市场仍有200多万辆的需求，对于农民购车补贴政策的出台，微型客车和轻型卡车将加入该市场，从而改变农村市场的用车结构。

　　从政策指向来看，“汽车下乡”首推的产品是轻型商用车和微型面包车。上汽通用五菱、长安、哈飞、昌河等微面制造商，以及福田、江淮、江铃等轻卡制造商都将受益。中信证券报告也指出，汽车下乡补贴约为价格的10%-13%，如果是农用车换购，则另外补贴2000-3000元，由此刺激2009年微面、轻卡销量将新增约26万辆。

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