“汽车下乡”4万亿元将勾起商用车消费欲望

　　开拓区域及细分市场

　　中国重汽市场部部长李鹏星说，今年中国重汽要实现从“市场区域化”向“区域市场个性化”的转变。他介绍说，2008年中国重汽国内市场占有率达到21%，其中，60%的销量出自北方市场和东部地区市场，而有着广阔市场空间的中西部地区销量却很少。为此，中国重汽今年将加强对区域市场特点的研究，重点拓展中西部地区市场。

　　东风柳汽认为，随着国家扩大内需政策的逐步落实，农村基础设施建设和公路网建设将加快进行，必将刺激对物流用车的需求。为此，企业将加大针对农村市场产品的研发投入，使柳汽卡车有更大的市场空间。

　　东风商用车还将加强与供应商和经销商的合作，主动加强与零部件供应商的合作，构建和谐、高效的整车与零部件配套企业的合作关系。 

　　陕汽则与太平洋保险公司、北京乾泰保险经纪有限公司合作开展销售车辆保险业务，为用户提供定点定损、限时维修、免代办索赔手续等便捷高效的一体化服务。此外，该公司还将与国银金融租赁有限公司合资，通过金融服务支持，进一步扩展和丰富金融业务内涵，搭建更实用的金融服务平台，为广大用户提供优惠便利的金融支持。

　　市 场 影 响 2 轻卡有“机”可乘

　　尽管轻卡企业短时期内无法摆脱金融危机的影响，但危机中也蕴含着机遇。在2008年底举行的中央经济工作会议上，国家出台了4万亿元投资刺激内需的计划。该政策出台后，各地方又将刺激内需的投资放大到18万亿元。这些投资将在2009年逐步落实，无论是直接投资还是间接投资，都将对轻卡市场起到促进作用。

　　此外，实行燃油税之后，取消了养路费，加之汽车下乡政策的出台，低速货车的价格优势被削弱，对于轻卡企业来说是个机遇。　

　　轻卡将成为城市物流的首选

　　江铃汽车销售总公司副总经理叶明信说，4万亿元的投资对轻卡来说虽不是直接影响，但其促进作用非常大。内需扩大，会促使物流需求增加，当人们在运营上有扩大需求时，再加上政府的补贴政策，轻卡会成为城市及城乡物流的首选。

　　江淮轻卡网络管理部部长汪光玉告诉记者，现在国家4万亿元投资计划的逐步实施，让很多农民看到了新商机，“农忙时，农民将车辆用于自家的农作物生产；农闲时，就出去跑运输，增加些收入。正是这样的想法，让很多农民在2009年初就开始采购轻卡。”

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