微型客车借势涨价，补贴到底给了谁

     采访中众多农民却坚持认为：国家10%的补贴，3万元左右的车补贴3000元，经销商平均涨了2000多元，就吃掉了一大块。"补贴到底给了谁？"有想要购车的农民问。

     本月13 日，“汽车下乡”补贴细则出台，济南农民老井异常高兴：盼了一个多月的五菱之光终于可以买了。但是到汽车销售处一看，老井又失望了。“现在五菱之光立业型的标价是3.35万元，经销商说之前那款2.98万元的没货了。”老井有些不甘心，微型客车按照国家规定补贴10%，可现在随着涨价，相当于没了补贴，这不成了空欢喜一场？

     20日，山东和信汽车销售有限公司销售部接待人员韩女士告诉记者，“现在五菱之光立业型是3.35万元，基本型还有3.6万元的一款，之前的报价分别是3.18万元、3.45万元，后来涨了几次就是现在的价格了。”该公司的销售顾问刘女士说，从2008年下半年开始，微型客车普遍涨了2000元左右。

     山东通利达汽车有限公司微型车部门销售顾问阎超向记者介绍道，“长安之星1代是3.3万元，53马力到80多马力不等的长安之星2代的售价在3.39万元到4.59万元之间。大概从去年12月开始，这些车普遍涨价了。”

     记者还了解到，五菱荣光的厂家指导价是4.18万-4.68万元，但在威海，价格已涨到4.8万-5万元；在日照，五菱之光车型的厂家指导价最低为3.08万元；在聊城，上汽通用五菱宣传为2.98万元的五菱之光立业型，经销商已经卖到3.4万元。

     受“汽车下乡”政策的刺激，不少持币待购的农民决定出手了。但是，采访中记者了解到，目前微型客车市场很火，不少型号因为缺货都需要等待提车。“进入2009年以来，长安车在山东区域销量大增，同比增长40%以上，其中长安之星II和长安之星07款的增幅更是接近50%。在省内济南、青岛、烟台、潍坊、临沂等传统优势地区，长安微型车甚至出现供不应求的紧张局面。”长安汽车山东区域相关负责人表示。受利好刺激，供不应求，涨价也是自然的。

     对涨价，经销商有着众多的理由，和信汽车销售公司的韩女士认为是汽车排放标准从国Ⅱ提升到国Ⅲ引起的；也有人认为这是市场供求逻辑的必然结果。但采访中众多农民却坚持认为：国家10%的补贴，3万元左右的车补贴3000元，经销商平均涨了2000多元，就吃掉了一大块。“补贴到底给了谁？”老井说。

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