“汽车下乡”4万亿元将勾起商用车消费欲望

　　基础建设投资刺激轻卡农村市场

　　随着基础建设工作的开展，将会有更多的商用车型在农村、城镇间往返。长城汽车副总经理兼宣传部部长商玉贵认为，农民朋友是否会购车，具体选择什么样的商用车，是根据自身需求及农村不同道路情况来定的。商用车可以是生活生产资料，也可以是致富的工具，但关键是要合适。通常情况下，农民朋友喜欢经济实用、动力大、马力足、通过性强的车型，如江淮轻卡、皮卡等。

　　江淮轻卡网络管理部部长汪光玉表示，与三轮车、低速货车相比，轻卡在4万亿元投资计划中占领市场的优势是显而易见的。首先，燃油税实施后，养路费等使用费的取消，使得轻卡的使用成本和农用车相当；其次，在许多地方，三轮车、低速货车等农用车不允许进城，大大限制了三轮汽车、四轮农用车的运输范围，而轻卡则没有这方面的限制；第三，农用车不能上高速，这也降低了农用车跑中长途运输的能力。这无疑给轻卡市场带来了一个极大的利好机会。

　　另外，福田欧马可品牌总监江锋分析说，近两年，国家一系列的惠农文件给农村物流市场带来很多机遇，例如2009年国务院下发中央一号文件，连续6年聚焦三农问题。其中加大力度支持重点产区和集散地农产品批发市场、集贸市场等流通基础设施建设；推进大型粮食物流结点、农产品冷链系统和生鲜农产品配送中心建设；长期实行并逐步完善鲜活农产品运输“绿色通道”政策等内容，都有可能刺激轻卡在农村市场的销售。　

　　轻卡应对

　　正是年初市场销售的火爆，再加上政策扶持，让众多轻卡企业把2009年的工作重点锁定在农村市场上，上演一场农村市场争夺战。各轻卡企业已经注意到农村市场的潜在需求，开始下沉销售和服务网络，开拓县、乡等农村市场。

　　拓宽产品线抢占先机

　　江淮轻卡网络管理部部长汪光玉表示，近年来，随着农村经济的发展，农民对高品质轻卡的需求也有了较大的提升，江淮看到了这个商机，适时将产品线向下延伸，适时推出了面向农村及城镇市场、经济实惠、具有超高性价比的好运系列。

　　据了解，江淮好运系列继承了江淮轻卡高品质和高性价比的特点，对整车装置进行优化调整，吨位从0.7吨到2吨，箱体从2米到4米，不同的动力段匹配很大地适应了农村市场不同的运输需求；在同类产品中，自重低使得油耗上也优于同类产品，百公里节油近3-5%；而起价只有2.98万元，这些亮点都成为好运在农村市场备受欢迎的法宝。同时，好运的这些特点也使其成为江淮汽车配合国家“汽车下乡”政策的主力产品。

　　布阵销售服务网络

　　江淮轻卡厦门集福福州分公司总经理王勇告诉记者，目前江淮厂家已经在浙江、江西、安徽、河南等农业大省市铺设了50家直营店，由厂家派专门的工作人员来管理，在这些展示厅里可以购买到江淮的全系车型，足见厂家对销售网点铺设的重视程度。

　　据介绍，自2008年以来，江淮轻卡在原有的80家4S店，近300家一级经销商和500家二级经销商的基础上，把营销网络进一步向三线、四线市场延伸，如在一些县乡建立“江淮好运”专营店、在空白区县新增一级代理经销商。这极大地解决了农民购车难、服务难的问题。

　　福田欧马可品牌总监江锋称，他们在百强县设一级销售店，甚至将渠道拓展到三四线市场，同时还组织车队下乡巡展，服务上门，将之前50公里的服务半径进一步缩小。江铃汽车副总经理叶明信称，目前江铃在全国已有500多个二三级销售点，300多家维修网点。

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