周海江：“父亲的儿子”十上天给我的额外考验

    周海江是以温和的方式把这种气魄展现出来的。

    20世纪80年代末，红豆召开了其发展史上一次重要的会议，与会的都是副厂长以上的管理者。听罢海江的一个提议，众人面面相觑，那神情写着：不可思议。

    提议是这样的：“以后的服装市场，会进入一个群雄逐鹿的品牌时代，我们不能满足于拿着自己的衣服零敲碎打，沿街叫卖。红豆已经拥有自己的品牌，我建议在中央电视台投资160万元作广告，在全国范围内创名牌。”可“叔叔们”不以为然：卖多少件衬衫才换来160万啊，它等于工厂全年的利润，可以买多少设备，造多少厂房！广告嘛，可做可不做！

    意见久持不下。大家把目光转向党委书记周耀庭，后者的表态非常关键。饶是父子，老周与小周在许多问题的处理方式上完全不同，儿子温和、理性、谋定而后动，而父亲个性如烈火，喜怒分明，总体来说更为感性，“红豆”这罗曼蒂克的名字就是老周起的。况且，众人知道，在牵涉厂子命运的问题时，周耀庭从来只从“利弊”出发，无关“血缘”。但这一次，周耀庭表态：“我赞成。”父亲真的觉得儿子的提议很及时，还有一份欣赏，父亲不肯表露出来：儿子表面温和，作决定时却很有魄力，像老子！

    红豆借钱上了央视作起了广告，160万的广告费，今天看来花费不大，但其效果比今天花1.6亿元还值。红豆的产品销路迅速拓展，“红豆”成了首批“中国驰名商标”。

    1995年，周海江又带领红豆完成了“惊心动魄的一跳”，他提议：集团发展应该走适度多元的路线，光靠服装市场可不行。摩托车市场的需求就很旺盛啊，比如在农村，很多人买不起汽车，就拿摩托车拉客、载人，作为生产交通工具。将来即使买汽车的人多起来，但我国是人口大国，国家肯定要限制能源消费，在今后很长一段时间内，摩托车还有很大的市场。

    然而，就在红豆刚刚投入5000万初步建成生产线之时，一个无法预料的情形出现了：由于当时我国100多家摩托车企业已经注册，相关部门决定，不再审批新摩托车制造企业。

    这无疑是当头一击。它意味着什么呢？意味着红豆的摩托车根本无法列入国家目录，没有“户口”，就不能进入市场，客户即使买了，也上不了牌照。巨额投资眼看要化作泡影，红豆的摩托车产业面临绝境，可周海江不愠不急，琢磨着对策，上不了国家名录，那就先租用别人的牌子销售吧。一天，一条消息无意中蹦进眼帘：上海申达摩托车厂因经营不善，面临倒闭，这是上帝赐予的奇妙的契机！他立即投入2000多万连人带牌兼并了这家企业，就利用申达原来的名录，用自己厂的摩托车商标——“赤兔马”，取代原来的商标。

    这个商标，不仅当时在红豆内部、就是现在在财经界、分析家的文章中，也引起不少争议。反方的观点是：“为什么不就用‘红豆’这个已经打响了的品牌呢？把拳头攥紧打出去才有冲击力。”而周海江更认可“品牌分散”的观点，世界著名的宝洁就是把品牌分化为“海飞丝”“飘柔”“潘婷”，才在激烈的市场竞争中打出了精彩的组合拳。再说，“红豆是静的，适合做服装品牌。赤兔马是《三国》里关公骑的马，‘人中吕布，马中赤兔’，日行千里、夜行八百，与摩托车疾驰形象较吻合。”

    这跨行业的一跳，惊险无比，稍有不慎便会坠入万丈深渊，但周海江领导红豆上演的是“马踏飞燕”，借力打力，从此奔向更广阔的空间。摩托车产业不断扩大，从二轮到三轮再到电动车，形成了集团的一大产业。与此同时，收购行动使红豆集团在上海市获得了一块宝地，目前，这块地的价格至少在上亿元。摩托车产业的形成，还带动了红豆橡胶轮胎制造业的发展，使其成为红豆集团又一重大产业。

    在危急时刻出奇招、出险招，帮周海江解决了红豆发展进程中一个又一个难题。上世纪90年代，红豆集团所在的港下镇发生集资纠纷，镇上几家负债企业相继破产，一时间，“集资恐惧症”蔓延全镇并波及到红豆集团。红豆的一些股东为保险起见，纷纷提出撤股和退资要求，而当时的红豆集团正值高速扩张期，资金周转非常吃紧。

    怎么办？“坚决不能退。”这是强硬派的做法，周海江反复掂量：如果坚决不退，反而会加剧人们的恐慌心态，红豆是不是真有问题？接着就会陷入大面积撤股退资的恶性循环。假设放开呢？他素来相信这样一句话，“财聚人散，财散人聚”。于是，海江与集团领导决定合理调度资金，大开“撤股”之门，随时欢迎你来。

    奇妙的效应再次显现了，见红豆如此从容应对，人们的惶惶不安很快平复下来，这场风波只历时两天便消弭无踪。撤股金额只有数百万元，而撤股的人事后都后悔不已。

    1995年屡建奇功的周海江已经做到了红豆集团公司常务副总经理，如果总经理周耀庭老先生退位让贤的话，领军人物非他莫属吧。

    然而，事情的变化让所有人都大感意外……

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