赶工期，杭州地铁２１死之祸

　　公众的追问

　　原来的基坑工地变成了救人的现场。一周前，这里还是一个热火朝天的地铁站点。现在，这里弥漫着灰尘，一具具遇难者遗体相继从钢管的夹缝中被吊出。亲人的哀号，令机器轰鸣的现场气氛凝滞。

　　路旁几栋倾斜的农民房被陆续拆除，“湘湖阿凤休闲餐厅”的招牌在推土机的轰鸣中倒塌。倾斜的公交站牌歪立一侧，站牌上的海洋公园广告似乎暗示着，这条地铁将通往繁华的未来。而风情大道边的栏杆歪歪扭扭倒在一边，注释着现实———一切美好的设想都被惨烈的塌方打断。

　　在事故现场，仍然依稀可辨当日情形。在5层楼高的应力挤压下，支撑钢筋捆不住围绕基坑的连续墙，逐渐变形，终于在15日下午，其中的一堵被扭转成一个巨大的S形。这个变形让支撑的钢筋管架变成了一摊软泥上的积木。杭州特有的沙土，混合着钢筋水泥土，砸向正在施工的木工、架子工、电工、杂工。百米长的风情大道上，正在行驶的11辆车跌入塌方形成的深坑。

　　墙体倒塌后，临近小河地下水倒灌，事故现场变成了一个湖泊，被掩埋的工人求生希望几乎就在这一刻破灭。

　　这是中国地铁建设中发生的最大事故。事故发生当天，浙江省、杭州市领导即表示，此事要一追到底。

　　国家安监局副局长赵铁锤第一时间赶赴现场。了解到事先曾经发生过裂缝后，赵铁锤在施救现场，当着众多媒体的面，质问施工方负责人，为何不及时停工。得到的答复是，施工方也曾把相关情况向上级汇报。但没有接到指示前，工地施工不能停下来。

　　但这个答复显然不能让公众满意。就在第二天，杭州当地一档叫做《九点半》的电视杂志节目，主持人提到赵铁锤的质问时，还尖锐地加上了一句，“如果我是局长，还会再问，你到底是向哪个上级汇报的？”

　　厚粉土？豆腐渣？

　　这是杭州少见的大事故，当地反应异常迅速。记者了解到，目前公安机关和检察系统已经介入杭州地铁塌方事故。一些相关负责人已被带到公安机关询问，有关事故原因正在进一步调查。

　　目前，事件焦点主要集中在到底是土质原因，还是管理疏漏；有关责任应如何认定。比较流行的一种解释是，把塌方原因归因于地质问题———钱塘江两岸是古运河河床，临水的厚粉土层与水源靠近，动态居多，不稳定。况且，湘湖地铁站事故发生在基坑施工期，这是公认的最容易发生事故时期。

　　事实上，对于杭州软土能不能修建地铁，确曾有部分专家存有疑虑。早在杭州地铁建造之初，就有专家提出，杭州地下水位高、泥土软，容易渗漏，钱塘江沿岸不适合修建地铁。

　　但这些问题可以通过技术手段解决，杭州地铁集团总工沈林冲曾向媒体表示，拿下项目的中铁隧道在杭州修地铁应该是轻车熟路，因为他们先前就在广州、深圳建造过地铁。而广州、深圳土层含水也不少。他认为，只要做好区间隧道和基坑施工，防止渗水，加上施工人员的严格把关，地铁修建会顺利安全地完成。

　　沈林冲的意见可以代表施工方对项目风险的认识和风险规避的判断。记者在现场看到，湘湖站的施工也是采用“地下连续墙”的修筑方式———先把墙体一幅幅做好，再拼贴成整体通道，希望以此解决渗水问题。

　　严格地说，发生事故的一号线湘湖段并不是一个完全的豆腐渣工程。连续墙做了，支撑架也打了，但塌方还是发生了。背后复杂原因值得追究。

　　赶工期之祸

　　昨天，记者就杭州塌方事故咨询了中国工程院院士王梦恕。作为地下隧道方面的权威，他正密切关注杭州地铁塌方事故。他说，土虽然软，但技术是成熟的，如果工程合格，绝对不会出事，更不会酿成惨祸。

　　来自北京、上海、广州等地的地铁专家已赶赴杭州会诊，据南都记者了解，这次地铁事故的原因之一是，浙江连着下了11天雨，靠近事故发生地点，一条年深日久的城市地下输水管道开始逐渐渗漏，连续墙一侧走滑。

　　这条输水管道的渗漏问题早在8月份就有发现。一直在修修补补，但一直没有得到根治，工期紧，工程根本停不下来。湘湖站原本预计三年的工期，缩短为不到两年。因工期短，施工方为了赶工期，很多细节没做到位。

　　修地铁本来应该科学施工，王梦恕评价，但湘湖站确实有施工不规范之处，比如在松软含水的土层里，应该尽量采用暗挖施工法，即使出事，也不会有群死群伤的事故发生。但杭州地铁成本报价偏低，一米隧道成本不到2万元。暗挖施工由于涉及到拆迁费用，必定超过预算，只好改用明挖施工。而隧道上方就是滚滚车流碾轧的双向四车道公路，隐患一直存在。

　　网上一段公开的行业视频可以证实赶工期的说法。不久前，杭州地铁公司主要负责人曾在一次行业交流会上，说明杭州地铁会提前完工，预计今年就有12个车站完成建设。为了完成这个目标，会把推土机从22台增加到37台。

　　而赶工期带来的管理疏漏也是事实。比如地铁站点，如果明挖开工，必须严格多段施工法，每隔20米就要分段。但事故发生后，到场专家们发现，杭州地铁分段间隔足有60米。单位分段拉得太长，钢管支撑力不足。

　　施工方的管理疏漏在事后也为人诟病。在发现多次裂缝之后，没有立即停工，仅用简单修补的方式填补，继续施工。

上一页  1 2 3  下一页