中国逐步开放的GDS市场及旅游分销技术现状

　　国际上的GDS系统都能把大多数通过系统预定的机票以外的其他商品集成到统一的PNR，使得旅游分销商能够通过单一的记录管理客户行程的各种信息。这有利于大大提高客户服务、数据报告以及其他工作的效率。接受访谈的旅游分销商确认，他们只能把通过中国CRS系统销售的保险集成到客户所购机票的PNR，如果他们销售了其他商品，他们必须创建另外的PNR，这增加了他们销售流程的工作环节，使得客户行程管理更加复杂。

　　世界上的很多航空公司都在努力把一些原来由航空公司完成的工作，如选择座位、使用贵宾室、以及一些机舱服务，下放到销售环节。这使得旅游分销商在对客户进行销售的同时，能给客户提供其他服务变得越发重要。国际上的GDS公司都已经付出很多心血以促进航空公司的附加服务和品牌票价通过他们的系统进行销售。这对中国的CRS系统来说也是非常重要的，因为这些附加服务正在快速进入中国市场。

　　中国旅游分销的未来

　　中国差旅和旅游观光以及国民经济的高速发展，给世界留下了深刻的印象，然而，中国在旅游分销技术方面的发展步伐却显得有些缓慢。中国民航总局逐步放开对旅游分销市场的管制将有助于改善这种局面，并通过对新的旅游分销技术(包括国际GDS系统、航空公司管理系统、预订系统以及其它旅游分销相关的应用)开放市场形成新的市场竞争格局。通过应用实施一系列在国际旅游市场中已经成为标准特性的工具和服务，一定能提高整个中国旅游分销市场的效率，并将使中国旅游分销市场的服务水平与国际市场看齐。

　　市场自由化将给中国航信带来很大的压力，促使其改善服务和技术水平，以便能和国外那些为旅游分销商提供强大分销平台的同行竞争。中国航信需要尽快找出办法以解决存在的关键问题，包括如何扩充机票以外的商品内容，如何改善低价票的查询和票价的完整性，以及如何增强系统性能，使旅游分销商能充分享受那些国际主要GDS系统已经具备多年的功能和效率所带来的好处。中国的GDS系统还将面对一个战略性的重大问题，那就是如何处理航空公司附加服务的问题。

　　中国航信已经采取了一些重大的举措，他们为旅游分销商开发了图形用户界面，为扩充酒店内容签约了新的合作伙伴，与SITA进行合作以增强票价查询能力，加入Open AXIS机构(一个位于加拿大的组织，致力于推动采用新的技术标准，用于与航空公司的订座系统进行连接)。很明显，中国航信正在采取行动提升自身的竞争地位，融合到在国内和国际上所要面对的快速发展的旅游分销市场环境中。然而，关键的问题依然存在：中国航信追赶的速度是否足够快？中国民用航空局放开市场管制的步伐是否足以让市场竞争促进这一发展进程？随着中国差旅和旅游行业的发展，现代旅游分销技术标准的进步对提高整个旅游市场的效率来说将至关重要。

　　引用资料来源：

　　1. 中国民用航空局网站: http://caac.gov.cn/P1/201101/t20110110_36920.html

　　2. PhoCusWright“亚太地区在线旅游市场概览”报告第四版：中国市场

　　3. Siew Hoon, Yeoh (September 21, 2010). “Website not a low fare channel, says Air China,” Web In Travel:http://webintravel.com/news/website-not-a-low-fare-channel-says-airchina_611

　　备注：基于了解GDS技术的中国机票代理商、航空公司、GDS供应商、以及政府部门和行业协会(N=70)

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