雷诺汽车在华战略升级 国产计划引猜测

再就是资源配置问题，雷诺已经在韩国、俄罗斯、巴西、印度等地设厂生产雷诺品牌汽车，如果在中国生产，会有很大的资源转移到中国。在其全球资源如何配置、如何调整的问题上，雷诺并没有做好准备。

现在，雷诺在中国的进口车销量正在逐渐攀升，在5月份中国乘用车整体产销量再次出现同比和环比下滑的背景下，雷诺进口车却取得了同比增长的业绩。这让雷诺再次看到了国产的希望，但此时其又面临着新的问题。

2011年初，雷诺曝出“电动车间谍门”事件，并将矛头指向了中国，称是有中国企业买通雷诺内部人士进而窃取技术。该事件的结果终于在5月份水落石出，调查显示雷诺是在自摆乌龙，而戈恩本人也差点因此而下课。以现在的情势判断，虽然“电动车间谍门”事件已画上句号，但其留给中国汽车业的创伤在短期内却难以修补，其国产项目能否通过审批显然将面临极大的不确定性。此外，“电动车间谍门”事件中，雷诺怀疑中国企业是幕后主使,而要建立合资企业，合资自主品牌将不可或缺，雷诺将面临更多的技术共享，雷诺能否跨过这道坎?

“对雷诺来说，在几乎世界所有主要汽车品牌都进入中国，中国人自己的‘汽车大国梦’正在不断成为现实的今天，拿几款新车、提几个概念或者是合资生产几款车型，就能在中国汽车市场大捞一笔的时代已经过去了。已经步入‘后汽车合资时代’的中国汽车市场，对任何一个昔日还高高在上的世界汽车巨头，都不会再持仰望的态度，如果雷诺不能拿出足够大的诚心，其国产前景只能是雾里看花。”一位业内资深人士如是说。

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