跑车中的精品艺术Pagani Zonda

    仔细审查车舱`发动机舱和没上漆的炭纤维车身,我感觉,这漂亮宝贝有某些东西,对我来说是完全陌生的.

    速度表从0到390km/h,字体是奇特的斜体,字迹不易读.可爱的炭纤维喇叭就装在头垫后方,以 Clarion出品的喇叭格栅不恰当的包护着,上面的商标以铬塑料制成.椅座则舒适无比,华丽有型,讲究细节,看来得用上1年以上的时间来开发,上头都绣了不显眼的商标.这微小的商标似乎没有出现在车子的其他部分.进一步细查之下,才知道这商标是Horacio Pagani姓名的首字母.而空调操控器,则曲线优美.

    以上这些看起来似乎微不足道的细节,虽然较难说服别人,这车子是个了不起的东西,它却让我从新的角度来诠释车子.事实上,这台车和一直以来影响着我对新车总体看法的东西,已开始形成有趣的对比.

    我不得不承认,用Pagani Zonda F同其他量产车(不管它们有多么昂贵或吸引人)来作比较,是不公平的.Pagani Zonda F给人的印象是,它是为追求个人目标---机械与美学的结合,而成功打造的产物,而不是参照潜在顾客和行销人员的要求之后所得出的中间点.

    Horacio Pagani大概没有一群设计师和行销员来充当其智囊团,告诉他什么该做,什么不该做.他是依照自己的要求去做,从设计越位的踏板箱,炭纤维车身的敷设,速度表上新奇的斜体字,到引擎性能的细节,他都清楚如何把这些组装起来.

    他花了6年多来打造其梦中情人,到了第7年,一台正中他意的跑车终于诞生了.他太喜欢这车子了,于是,便给Zonda C12重新命名为Zonda F,名字中的F是启发他打造此车并提拔过他的名赛车手Juan Manuel Fangio姓氏的首字母.

    这就是为何我会坚持,Zonda F跑车在汽车史上所含的文化意义如此重大的关键所在.从Zonda C12到Zonda F,Horacio Pagani为了提高性能不断进行调整,直到自己满意为止.

    每一台Pagani Zonda,尽管造工如何先进,仍然是造车者为落实传统手艺精神的心血结晶.今天,已经很少很少有新车,能如此透彻的体现造车者个人追求完美的激情了!

    我认为,期盼所有现代车辆都拥有像Zonda F那样奢华的细节,是完全不公平和不切实际的.然而,处在一个既使是尊贵名车也只能归类于千篇一律商品的大环境下,Zonda F的不断自我革新,让手造车的浪漫想法得以生存下去.

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