摘要：当然为今的主战场仍在以本田CR-V为代表的中高端SUV市场，是各大品牌争先追逐的目标。除了08年以来日产、通用、三菱等主力SUV产品的加入，还有不甘于在二流之列的现代、起亚两个当然为今的主战场仍在以本田CR-V为代表的中高端SUV市场，是各大品牌争先追逐的目标。除了08年以来日产、通用、三菱等主力SUV产品的加入，还有不甘于在二流之列的现代、起亚两个韩系兄弟几经年度改款,欲以性价比来保住一席之地。窥视许久的丰田终于近期连推两款SUV产品，欲一举瓦解强势的本田CR-V。可以说这一细分市场乱局才刚刚开始。众多SUV新产品的大举进攻或许会重定竞争格局，又或许再次把CR-V推向神坛，一切皆有可能。 系兄弟几经年度改款,欲以性价比来保住一席之地。窥视许久的丰田终于近期连推两款SUV产品，欲一举瓦解强势的本田CR-V。可以说这一细分市场乱局才刚刚开始。众多SUV新产品的大举进攻或许会重定竞争格局，又或许再次把CR-V推向神坛，一切皆有可能。
东风日产的承上启下
从去年底“技术日产”的全新营销形象出击后，东风日产一口气推出多款新一代产品，欲在产品和营销上与本田、丰田一决高下，特别是逍客和奇骏的双“V”组合策略直指本田CR-V细分市场。
从去年新一代国产奇骏上市以来的大手笔广宣投入上，足以看出东风日产对这款产品所寄予的厚望，但一向以技术自持的日产在营销上与同为日系的丰田、本田相比还是稍逊一筹，奇骏目前的市场影响力与CRV、RAV4的差距就可见一斑，笔者近期从日产的4S店了解到，奇骏全系列的价格可以优惠6000元左右，比前段时间略有加大。在直接对手的加价声中，奇骏的促销能否进一步助推销量目前还难以判断。
在都市型SUV的市场细分上，东风日产逍客的跨界风格更为年轻时尚，而这款年轻的新车型在市场定位上也在不断地探索中，经过1.6L车型的试水后，逍客车型回归了2.0L排量的主力位置，面临着竞争环境更为微妙的中级车市场，逍客近期的性价比又有所调整。笔者从东风日产4S店了解到，逍客目前全系车型可优惠6000元，较前段时间的优惠略有加大。
可以说SUV产品是三菱品牌在全球市场的重要优势之一，但在07年三菱退出“联合品牌”后，原来在北汽生产的三菱速跑、国产欧蓝德也先后退出车市舞台，处在低谷下的三菱只能以进口的形式引入最新的欧蓝德EX系列产品，当然在性比价的竞争力上有所削弱，加上三菱在中国的进口车服务网络上的劣势。市场销量境况一直难以进入细分市场的主流之列。以下的三菱进口欧蓝德EX系列的最新行情：
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