在经历2004年车市重新洗牌后，国内SUV市场已经度过了那个“皮卡加盖”乱战年代。在汽车消费观念不断走向成熟的今天，SUV已经是继家轿增长之后最具上升潜力的细分市场，就连一汽红旗自主复兴之路都瞄准了高端SUV产品。当然为今的主战场仍在以本田CR-V为代表的中高端SUV市场，是各大品牌争先追逐的目标。除了08年以来日产、通用、三菱等主力SUV产品的加入，还有不甘于在二流之列的现代、起亚两个韩系兄弟几经年度改款,欲以性价比来保住一席之地。窥视许久的丰田终于近期连推两款SUV产品，欲一举瓦解强势的本田CR-V。可以说这一细分市场乱局才刚刚开始。众多SUV新产品的大举进攻或许会重定竞争格局，又或许再次把CR-V推向神坛，一切皆有可能。

　　从容的本田-CRV

    虽然经历过05年的“尾部下沉门”的品牌危机，但新一代CR-V的推出后所缔造神话似乎还在继续，连续两三年的神勇销量表现几乎可以忽略车市冷热影响，虽然不断地面临来自不同对手的挑战，现在连在海外市场可以齐名的丰田RAV4也实现国产了，CR-V还能从容地保住市场份额吗？至少从目前势头上还看不到被影响的迹象。销量势头造就了CR-V稳固的价格体系，市场不加价已经算是最大的促销。不过在商家方面，已经能够有现车供应，不用强制性的装潢，以下是CR-V的全系价格：

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　　窥视已久的丰田双雄

　　从卡罗拉与思域、雅力士与新飞度、凯美瑞与雅阁，几乎在每个细分市场上丰田与本田都有针锋相对的产品，对于赚得盆钵满盈的本田CRV，窥视多时的丰田终于出击了，RAV4能否憾动需要时间的检验，汉兰达的同时国产跟进无疑是加上了双保险。

　　丰田RAV4会是CR-V的终结者吗？虽然在海外市场上，本田CRV和丰田RAV4可以说是难分高下的对手，但在中国市场，CRV在上市时间上无疑占据了先机，目前国产的RAV4从车型的技术水平及定价上还是难以看出绝对的优势。在内饰的细节上，RAV4还有许多独到之处，当然最关键的还得看“丰田式”的营销能否更胜一筹。日前，笔者从一汽丰田的经销商了到，RAV4目前严格地按照丰田订单式生产，特别2.4L自动档的现车提车时间需要1个月左右。

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　　5月份，国产汉兰达正式在广丰发布，从技术含量角度上，汉兰达比起上市不久的一汽丰田RAV4更高筹，特别是国产后的定价并没有太多失望，只是与RAV4处在不同的细分市场，如果说丰田的SUV产品想憾动本田CRV的强势地位，汉兰达从高端的侵蚀作用不可小视。目前上海经销商还没有汉兰达的样车，商家表示至于要等到6月份，而且需要付5万元的定金，或者1万元的订车意向金。

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东风日产的承上启下

　　从去年底“技术日产”的全新营销形象出击后，东风日产一口气推出多款新一代产品，欲在产品和营销上与本田、丰田一决高下，特别是逍客和奇骏的双“V”组合策略直指本田CR-V细分市场。

　　从去年新一代国产奇骏上市以来的大手笔广宣投入上，足以看出东风日产对这款产品所寄予的厚望，但一向以技术自持的日产在营销上与同为日系的丰田、本田相比还是稍逊一筹，奇骏目前的市场影响力与CRV、RAV4的差距就可见一斑，笔者近期从日产的4S店了解到，奇骏全系列的价格可以优惠6000元左右，比前段时间略有加大。在直接对手的加价声中，奇骏的促销能否进一步助推销量目前还难以判断。

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　　在都市型SUV的市场细分上，东风日产逍客的跨界风格更为年轻时尚，而这款年轻的新车型在市场定位上也在不断地探索中，经过1.6L车型的试水后，逍客车型回归了2.0L排量的主力位置，面临着竞争环境更为微妙的中级车市场，逍客近期的性价比又有所调整。笔者从东风日产4S店了解到，逍客目前全系车型可优惠6000元，较前段时间的优惠略有加大。

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　　可以说SUV产品是三菱品牌在全球市场的重要优势之一，但在07年三菱退出“联合品牌”后，原来在北汽生产的三菱速跑、国产欧蓝德也先后退出车市舞台，处在低谷下的三菱只能以进口的形式引入最新的欧蓝德EX系列产品，当然在性比价的竞争力上有所削弱，加上三菱在中国的进口车服务网络上的劣势。市场销量境况一直难以进入细分市场的主流之列。以下的三菱进口欧蓝德EX系列的最新行情：

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韩系兄弟的不甘

　　有着伊兰特悦动在销量上的出色发挥，北京现代途胜显得低调了许多，也渐渐失去当年销量超过CR-V的霸气。如今不仅要面对强劲的CR-V，还有这一细分市场的丰田RAV4、日产奇骏的等多个对手。今年以来，凭借着韩系的高性价比，途胜推出增值改进款后仍占据了自已的一席之地。笔者近期从北京现代4S店了解到，09款途胜系列目前最高可优惠1.48万元，其中2.0两驱手动舒适型最低报价为15.6万，比起CR-V或RAV4，占据了绝对的价格优势。

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    与途胜相比，东风悦达起亚的狮跑市场压力更大，虽然借着上海车展之机，起亚发布了09款年底改款的狮跑，增加配置后价格与老款一样，并增加了四驱版新品，但从整体产品竞争力水平提升不大。笔者从商家了解到，09款车型已经陆续到货，而且商家处已经有1.6万的大幅优惠，与老款之前接近2万的幅度似乎有追赶之势，具体价格见下表：

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　　伦为配角的雪佛兰-科帕奇

　　自从雪佛兰开拓者退出中国市场后，去年引入的进口科帕奇成了通用别克和雪佛兰品牌中唯一一款SUV产品，但这款车引入后给通用的整体销量贡献不大，所以这款车最终伦为配角的车型，此后相继引入的3.2L高端车型也只是打品牌形象作用。所以在利润上难有建树的情况下，通用雪佛兰近期已经大幅缩减科帕奇的进口额度，毕竟与国产车打价格战是不明智，加上广丰田汉兰达的直接冲击，目前经销商处只有一款车型供应。以下是科帕奇最新的行情：

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