ＩＮＧ在０９赛季后将退出Ｆ１

　　荷兰ING集团宣布2009赛季后退出F1 继烟草业后银行业也将从F1中消失———

　　北青网讯(王渊) 本月15日，F1历史上第二大赞助商、冠名赞助雷诺车队的荷兰ING集团正式宣布：2009赛季后正式退出F1。这一消息让这项位于运动金字塔尖的项目再次体味“高处不胜寒”。ING的退出也标志着金融业赞助F1的时代走向终结，欧美银行业巨头的LOGO可能将在未来的F1赛车上销声匿迹，就像曾伴随F1运动40余年的烟草业巨头一样。

　　■黄色狮子与蓝色雷诺拆对不是第一例

　　2006年底，雷诺车队蝉联F1车手和车队冠军后，ING集团与这支法国车队签下3年冠名赞助合同，自2007赛季开始，该集团黄色狮子的标志成为F1赛场最抢眼的形象之一。据估计该集团每年投入F1项目的资金达8600万美元，其中约6500万美元给了雷诺车队，占车队赞助的一半，ING集团退出将给雷诺车队2009赛季之后的预算留下一个大窟窿。据说当初ING集团选择雷诺之前，也曾考虑过法拉利、迈凯轮等传统豪门，与雷诺联姻除了其连续两年夺冠的成绩外，还因为雷诺的蓝色与ING的黄色比较协调，而红色法拉利则不太相配。现在，黄蓝协调的故事已走向尾声。

　　ING并不是银行退出F1赞助的第一例，今年1月宝马新车发布前，瑞士信贷宣布结束与宝马索伯车队长达8年的合作（2001年起赞助索伯车队，2005年宝马收购索伯后继续），瑞士信贷的退出让宝马车队新赛季少了约1700万欧元的赞助。

　　■多家银行自身难保 F1赞助更难以保障

　　2005年欧盟实施禁烟令之后，ING、苏格兰皇家银行等银行业巨头相继进入F1赞助商行列，让过去长期依烟草企业提供资金支持的F1直接“烧钱”，但随着去年美国次贷危机引发的全球经济衰退让欧美多家银行自身难保，F1赞助更难以保障。ING宣布退出后，F1专家马克·苏尔评论说：“作为经济危机的源头，金融机构已经不符合F1的形象，所有银行都会离开。”

　　目前最有可能步瑞士信贷和ING后尘的是苏格兰皇家银行。2005年初与威廉姆斯车队签订5年赞助合同时排名世界第6的苏格兰皇家银行，目前股价已缩水近70%，并接受政府救援，预计将创下280亿英镑的英国企业年度亏损新高。在与威廉姆斯车队合同还有两年的情况下，该行承认，已对这份合同开始重新评估。英国下议院议员约翰·曼恩最近直指苏格兰皇家银行乱花钱，比如该行形象大使、三次F1世界冠军斯图亚特在F1大奖赛期间款待贵宾都要由银行埋单。

　　“银行业过去在F1领域的作用显而易见，但派对已经结束。”马克·苏尔说。

　　■桑坦德能留守多久不得而知
 

　　目前在F1赞助商阵容中，金融机构还有西班牙桑坦德银行和Mutua Madrilena保险公司以及德国安联集团，其中桑坦德是迈凯轮车队的合作伙伴，Mutua Madrilena赞助雷诺，安联集团是威廉姆斯车队赞助商和F1全球合作伙伴。安联集团对威廉姆斯车队的赞助曾被评为回报率最高，但该集团在2007年已经削减对车队的赞助，几乎影响不了大局；Mutua Madrilena也不是雷诺的主赞助商。比较受人关注的是桑坦德银行，该行2007年随两届世界冠军阿隆索一起加盟迈凯轮，估计当年支持给银箭的赞助达1000万欧元，但阿隆索提前告别银箭后，该行的标志也在迈凯轮车身上消失，降格为合作伙伴。去年12月，有报道说桑坦德将于2010赛季转投法拉利，并引发阿隆索转会传闻。不过时隔不久，在次贷危机中毫发无损的桑坦德却传出卷入伯纳德·马多夫500亿“庞氏骗局”，损失约30亿美元的消息，西班牙银行会不会继续赞助F1目前不得而知。

　　不管桑坦德银行等明年是否会继续赞助F1，金融企业大规模、大手笔赞助F1赛车的时代都已经宣告结束。

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