长丰拟发债5亿补充现金流
融资声声急。国内主要的越野车生产商长丰汽车本周也表示要通过发行债券募集资金以补充现金流。
长丰汽车周四发布的董事会决议公告称,已经审议通过了《关于公司申请发行公司债券的议案》,准备公开发行公司债券不超过人民币5亿元,具体发行规模将提请股东大会授权董事会在上述范围内确定。此项公司债券可向公司股东配售,存续期限为不超过5年。
公告说,“本次公开发行公司债券募集资金将全部用于补充流动资金,改善财务结构。”
长丰汽车董事会还通过了公司债券偿还保障措施,若该公司预计不能按期偿付债券本息或者到期未能偿付债券本息时,将采取不向股东分配利润;暂缓重大对外投资、收购兼并等资本性支出项目的实施;调减或停发董事和高级管理人员的工资和奖金;主要负责人不得调整等保障措施。
公告没有透露现金流告急的原因。长丰汽车今年中报显示,由于销售不畅,上半年产成品库存增长115%,这可能也影响了资金回笼。
该公司曾在今年5月表示,计划通过非公开发行1亿股股票,募集不超过9亿元,用于收购相关公司股权,并开拓城市SUV和皮卡业务。本报记者昨天向长丰汽车有关负责人问询了解到,由于资本市场不景气,此前的发行股票计划已经搁置,也没有实现收购。此次发债的所得只用于补充正常经营现金流。
“现在只有发债这条路了。”长丰汽车有关负责人说。
新闻分析
车企“缺血症”短期内难以改观
车企“缺血症”今年以来逐步显然,这从多家汽车公司纷纷谋求上市或增发股份,即可见一斑。现在在国际金融危机的冲击下,这一状况进一步加剧并难以在短期内改观,将左右汽车业格局的演变。
地方政府不再“输血”
汽车评论人钟师向本报记者指出,目前国内车厂最大的问题正在于资金面的紧张,在金融危机阴霾难散、银行收紧银根的情况下,车厂普遍将面临“缺血”的巨大压力,急切扩张的企业更加如此。而这一状况短期内不能改观。
如海马股份即表示:“当前背景下,企业市场融资受阻。一方面,通过资本市场融资较为困难;另一方面,通过金融机构贷款融资难度加大,同时也将增加公司的财务费用,加大公司经营风险。”车企因此只能寻求母公司注资或转而发债。
而从政府角度来看,扶植企业对其大举“输血”的做法一再被证明只是“白干”,所以政府不可能再救企业,而会坚定按市场规则办事。车企因此就只能另求办法“补血”了。
“缺血”为何仍要扩张?
在“缺血症”日趋严重的情况下,不少车企却仍逆市扩张,其中有何缘由?
钟师对此认为,车厂此前普遍没有料到市场增长会大幅放缓,一些车厂早几年就争先“圈地”做好规划,但市场变化太快,一下子要“刹车”已经很难,基地已经做好了,不生产就难以向当地政府交代,部分车商因此骑虎难下。另外,合资公司为能保住中国市场弥补在国际市场的衰退,也存在逆市扩张的需求。
但钟师也认为逆市扩张有积极意义。现在大家都在增幅有限的市场里“挤缝”,形成市场份额此消彼长的局面,车厂也不能太保守了。因为不进则退,保持原有水平也是衰退。“实际上现在正是打击对手的最好时候,有实力的车厂应该坚定地按既定方针走。”
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