长城轿车项目获得国家批准

    长城汽车——全球战略、发展规划全面展开

    本报讯11月7日，国家发改委（发改工业〔2007〕2934号）正式核准批复了长城轿车项目及长城工业园三期工程建设规模。这标志着继吉利、比亚迪、力帆等民营企业之后，我国又一家民营企业进入了轿车生产领域。轿车生产的资本格局进一步多元化，表明了国家对自主品牌和自主创新的重视。

    轿车项目获批前后

    作为市场的新进入者，香港上市的最大民营汽车企业，长城轿车‘准生证’一直为业界所关注。长城汽车总裁王凤英介绍：相比其他企业在轿车项目立项时即着手上报审批的常规做法，长城是按照国家新的汽车产业政策先立项建设，待项目接近完工时才上报发改委。

长城20万辆乘用车基地 

    尽管如此，魏建军表示，在整个报批和企业评估过程中都是非常顺利的。他认为：只要严格依照并符合产业政策、报批程序，就一定可以通过审批。在国家宏观调控的非常时期更难能可贵，从上报到获批仅用了8个月时间，这在国内车企中已算是创纪录的速度了，它表明国家对自主品牌和自主创新的重视和支持，同时也说明了长城生产轿车的实力和条件。”

    2005年7月1日，长城20万辆乘用车生产基地在保定举行奠基仪式，长城汽车董事长魏建军正式宣布，长城向轿车领域进军。此后，长城开始了紧锣密鼓地准备工作，一系列轿车车型也先后亮相。在北京、上海两大车展上，长城精灵、炫丽、酷熊、i7、迷你SUV等一系列新品的亮相，让大家看到了长城造轿车的决心。

    今年9月，记者在长城看到了即将竣工的20万辆乘用车生产基地，厂区、厂房、设备均已建设、安装、调试完毕。一切准备就绪，就等着投产了。

长城精灵下线  

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