成都一汽欲5亿元转让，称与金融危机无关

成都一汽生产线刘亮摄(资料图片)

　　成都一汽或在不久的将来改头换面。天津产权交易中心信息平台最新显示，中国第一汽车集团公司目前已作出对成都一汽汽车有限责任公司100%股权转让，挂牌价格50235万元。针对外界可能存在的转让系金融危机原因的说法，成都一汽总经理赵世胜称，这项转让自三年前就已经开始启动，属于集团内部的重大调整。

　　溢价转让100%股权

　　据介绍，成都一汽汽车有限责任公司前身为四川省旅行车制造厂，始建于1958年，主要产品为“华西牌”中、轻型客车。2002年10月21日加入中国第一汽车集团，成立成都一汽汽车有限责任公司。2005年3月4日成为一汽集团的全资子公司，也是一汽集团在西南的第一个现代化轿车生产基地。公司于2006年11月2日正式迁入龙泉经济技术开发区，公司规划占地面积1400亩。

　　经北京中企华资产评估有限责任公司评估，截至2008年2月29日，成都一汽资产总额106694.82万元，净资产48190.5万元。

　　挂牌信息显示，成都一汽100%股权的挂牌价格为50235万元，较评估值略有溢价。

　　转让与金融危机无关

　　成都一汽总经理赵世胜昨日向本报记者证实了转让消息属实。该项转让是否与金融危机有关呢？赵世胜说，这是集团既定的一项工作，在三年前就已经展开相关准备了，所以与金融危机无关。

　　成都一汽主要生产捷达汽车。赵世胜介绍，去年公司共销售了3万辆捷达车，比前年增加了2000多辆。现在进行转让，纯粹是为了使生产发展更好。

　　受让条件很高

　　根据相关信息称，对于受让方，转让方一汽集团开出的入主条件很高。第一，受让方为注册资本人民币70亿元以上、年销售收入800亿元人民币以上、轿车整车生产的国内企业;第二，受让方应有良好的商业信誉、财务状况和一次性支付转让价款的能力;第三，受让方具有较强的轿车技术研究开发能力和

　　条件，能够保持标的企业的持续经营;第四，受让方须同意严格执行经标的企业职工代表大会表决通过的职工安置方案及相关协议，保证标的企业员工队伍的稳定;第五，受让方要确保2014年内达到轿车整车产能35万辆以上。

　　《中国证券报》援引光大证券汽车行业分析师杨华超指出，目前注册资本超过70亿元以上、年销售收入800亿元人民币以上的汽车企业只有长安汽车集团、北汽控股、东风汽车集团、上汽集团、广汽集团和一汽集团。

　　或系集团内部转让

　　赵世胜昨日向记者称，这次转让的原因是公司内部的一些调整，也不会影响到集团在西部的发展战略。至于其他五大集团对其收购的可能性，他表示自己尚不清楚，因为所有的工作都需要与长春总部进行接触，他暂时无法知道相关信息。

　　成都市汽车产业推进办公室相关负责人向记者透露，他们也早已经知道这个情况。他相信转让事宜对成都的汽车产业是一个好事情，也不会影响到产业的稳定发展，因为他基本获知，该项转让是一汽集团内部的一个调整，是由一汽大众进行收购，因此对未来只能说是项目的加强。

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