奇瑞称不值15亿，菲亚特出售股权抽身

    ● 情变——合资与外包的选择

    南京菲亚特的命运摇摇欲坠，作为中国第一个即将被收购的合资企业，其典型意义陡然增大。

    “这涉及到菲亚特的在华策略，”据欧洲汽车工业协会中国代表处首席代表戴麟说，“菲亚特集团总裁塞尔吉奥马尔·奇奥尼不久前整顿了其全球的卡车以及商用车业务，目前正在准备重组乘用车业务，中国肯定是菲亚特重组乘用车业务中相当重要的一部分，各种谈判都在进展当中。”

『菲亚特希望将自己手里50％股份的转让给奇瑞』

    有消息称，菲亚特准备将自己手里50％股份的转让给奇瑞之后，在中国以代工的方式进行生产销售，奇瑞和南汽的合资公司，将为菲亚特代工生产阿尔法·罗密欧等车型，并由该合资公司负责销售。菲亚特似乎与中国渐行渐远。

    “我们应该看到一个新趋势：外方从原来的在中国搞合资公司的模式，逐渐发展成全球战略联盟的模式，比如奇瑞之前已经跟克莱斯勒公司达成了代工生产小型车的协议。”戴麟认为，“菲亚特和奇瑞目前所表露出来的态势足以证明，外资在中国战略出现变体。”

『未来奇瑞的产能将达到国际标准』

    对此，万得汽车技术有限公司的董事长赵清洁也推测，如果在今后二三年内奇瑞生产的汽车能达到国际标准，通用汽车公司也可能将汽车生产外包给中国企业。

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