奇瑞称不值15亿，菲亚特出售股权抽身

　　● 矫情——枪与炮的对擂

    南汽集团和菲亚特是一对缺乏信任的夫妻，日子过得相当不顺。

    去年9月，意大利普罗迪总理访问南京菲亚特工厂的时候，奇奥尼信誓旦旦：南京菲亚特的产销量将达30万辆。若完成这个目标，南京菲亚特的股东双方都要追加一些投资。但南汽一方面考虑到资金缺乏，另一方面心思也都转移到“亲生儿子”南汽名爵身上去了，对于新项目似乎没有积极的回应。

    此后，在阿尔法·罗密欧品牌引进中国的问题上，南汽曾希望这款车能落户南京菲亚特，但是菲亚特认为南汽将菲亚特品牌都没有做好，阿尔法·罗密欧属于高端品牌，在全球市场上的销售量很小，对于提高南京菲亚特的产销量来说没有多大意义。双方矛盾再度激化。

『南京菲亚特』

    其实，南京菲亚特这家合资企业的中意双方矛盾由来已久，围绕新车型引进和中外方总经理人选问题一直冲突不断。2005年8月，意大利人马思博被任命为南京菲亚特CEO，至此，南京菲亚特的经营权交由意方主管。之前，由于内部矛盾难以调和，菲亚特曾经派人到北京找到中央相关部门，要求出面协调。对于这种绕过南京市政府甚至江苏省政府解决矛盾的做法，曾让南汽集团董事长王浩良很不高兴。

『ALFA GT』

    现在又半路杀进来个安徽奇瑞，故事发展似乎更加多变。“一个在江苏，一个在安徽，两家国有企业的合作不可能不涉及到两地政府的利益。”某业内人士对奇瑞能否成功收购南京菲亚特表示担忧。不过从安徽芜湖官员证实了关于奇瑞、菲亚特进一步合作的传言来看，芜湖方面对奇瑞收购案并不反对。因为这会对地方产业发展有利。

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