插上高飞的翅膀—斯柯达的百年传奇

　　捷克和德国公司文化的很好融合，将斯柯达定位于灵巧而不是便宜。不过，也许斯柯达成功的最大的原因，是在一个自豪情绪蔓延多年的国家中对于自豪的准确诉求——对工艺自豪，对设计自豪，对公司的总体自豪。

　　如果在遥远的岁月里，人们曾经用它表示“最为出色和最具声望的事物”，那么在如此纷繁的当代，它正作为一个让世人仰视的品牌在全球不断丰富着它的生命，不变的，它依然是尊贵与声望的代名词。

　　斯柯达汽车工厂

　　在捷克，一到布拉格机场，就看见机场大厅里展示的斯柯达速派；出机场上大巴，在高速公路上，更是满眼的斯柯达车标。这些着实让人感受到斯柯达在捷克本国的”势力”有多大。而斯柯达根据地的“心脏”部位位于布拉达布拉什拉夫市，这个城市里的大部分人口都为斯柯达工作，或是与其有关联。城市中心有一家斯柯达汽车博物馆，馆前的广场上停放着一排排新车，非常壮观，全是最新款的斯柯达欧雅，摆在这里是为了让来自全世界的经销商试车、订货。

　　博物馆里摆放着各种熠熠生辉的老爷车。全球的汽车品牌只有四家是有百年历史的，而斯柯达就是其中之一。斯柯达旗下的车型在欧洲非常有名，得过”金方向盘奖”等多种奖项。我们到捷克去的最大收获，就是去参观了工厂，看到了”大众斯柯达”的高度现代化。斯柯达汽车公司是一个规模很大的企业，总共有2万多名员工，三个大型的分厂，分别生产速派、法比亚、欧雅以及新欧雅。

　　生产速派的是kvasinyplant，离布拉达布拉什拉夫市有半个多小时的车程。这家工厂给人留下的最深印象是车间非常整洁，技术先进。据介绍，这里有1500名员工，受教育程度很高，平均年龄才34岁。速派厂中给人印象较深的是喷漆。它采用的是“water—base”技术，简单讲就是通过水与静电的反应上漆，里里外外一共喷上4层。整个过程全是自动控制，所以漆的厚度非常均匀光亮。另外，焊接是汽车制造过程中非常重要的部分。速派的车身上就有4000多个焊接点，其过程中有人工焊接，有机械手焊接，还有激光焊接。激光焊接主要是焊车顶，使车顶看起来更浑然一体。

　　在总投资4亿欧元的新发动机厂里，我看到了给奥迪用的发动机和变速箱。原来斯柯达生产出来的发动机、变速箱及一些零配件也供应大众旗下的其他品牌。斯柯达速派和奥迪使用的发动机和变速箱就是同一技术、同一生产线上下来的。在物流中心，设备先进了，工作人员省力不少。要拿什么货，在取货的小车操控台上输入，操控台马上会告诉你去哪一个区哪一个货架上取。物流中心规模很大，面积有4.5万平方米，给全世界的斯柯达经销商以及奥迪等近百个别的品牌的经销商提供零配件。

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