青年萨博合资消息：将萨博变得大众化

    [中国品牌总网讯]在萨博寻求合作的一系列动作中，不乏争议性话题及公司的出现，但浙江青年乘用车集团（下称“青年”）与萨博最终签署协议在海外成立一家合资生产公司的一系列故事，还是让国内汽车业界颇感意外，下面我们就来介绍一下青年和萨博合作的始末以及青年未来的计划。（注：如果你想直接了解青年萨博的最新计划请看本文倒数第二段）

● 青年汽车的“突然”出现

　　7月4日，瑞典汽车公司发表声明称，庞大及青年与萨博汽车母公司瑞典汽车公司签署了股权认购协议，在这一交易中，除三方(萨博、青年及庞大)于6月13日签署的《谅解备忘录》正式转换为具有法律效力的协议外，青年将与萨博在瑞典成立一家各持股50%的合资公司，并生产三款萨博新车型。

　　从6月13日在新闻报道中以第三方合作伙伴的角色“突然出现”，到7月4日单独与萨博成立合资生产公司并研发全新车型，青年的“神速”背后究竟作何打算？

● 隐秘的长期谈判

　　在7月4日合作协议正式签署前，关于青年集团在其中扮演角色的描述少之又少，以至于合作协议敲定后，青年集团显出几分神秘色彩来。

　　“很多人都以为是庞大需要寻找一家具有生产资质的企业来组建合资生产公司，才搭桥找上我们，但实际情况并非如此。应该说，庞大汽贸才是后来者，我们三者之间能达成合作谅解备忘录源于萨博方面对我们的认可”，青年集团某高管说。

　　在此前的媒体报道中，除6月13日青年以第三方合作伙伴的身份加入到庞大与萨博的合资案外，仅有早些时候萨博与华泰、长城、青年等几家国内汽车生产企业在同时接触的零星消息传出。

　　“但实际上，我们和萨博进行了长时间的接触，是国内车企中持续时间最长的”，青年集团相关人士说。和庞大的张扬相比，青年低调异常。

● 青年/萨博接触过程曲折的经过

　　青年集团相关人士透露，早在2009年通用出售萨博时，庞青年就对该品牌表示出了十足兴趣，并参与了竞购案，但“当时时机并不成熟”。

　　世爵汽车（现更名为瑞典汽车公司）接手后，也因资金问题无力盘活萨博品牌，使得青年希望与这一品牌合作的“机会”再次呈现在庞青年面前。

　　“从去年10月份开始，萨博就派人到青年考察过。因为青年与莲花工程的合作，萨博方面对我们高规格的生产线表示满意”，青年集团相关人士说。

　　按照该人士的说法，基于对合作条件的初步认可，双方于今年1月初进入正式谈判阶段，并于3月份签订意向书，该意向书约定“萨博在与青年谈判完成前不能与其他任何中国企业进行谈判”。

　　但随后，迫于资金压力的世爵汽车与国内多家汽车生产企业进行同时接触，并与华泰汽车闪电联姻。

　　在萨博选择华泰之后，青年对其不遵守此前的意向协定表示不满，但在纷扰的萨博合资案中，青年的抗议之声没有获得多少行业关注。

　　“说实话，我们到现在也不是很清楚为何会出现萨博与华泰牵手这个‘小意外’，个人分析是萨博当时对资金的需求压力太大了，而青年与萨博的谈判多集中在未来战略发展上，没有明确地提到短期资金注入计划”，青年集团某高管忆及当时的情况时说。

　　萨博与华泰9天“闪离”之后，青年与萨博间的谈判重启，并与急迫的庞大汽贸一道，于6月13日签署了三方合作协议。

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