现代-起亚的世界杯账单：豪门盛宴谁主沉浮

　　自6月11日起，为数不少的中国球迷就开始调整自己的生物钟，在原本入梦的深夜，仍紧盯着电视，等待着南半球的那一场场赛事直播，尽管它与中国无关。

　　在比赛的间隙，这些守候在电视机旁的观众，会一次又一次地重复看到一组汽车广告——北京现代ix35。这些观众并不知道，赛场上32支球队在角逐大力神杯的同时，赛场外的现代—起亚汽车集团也在角逐另一场“世界杯”。

　　四年前，世界杯举办地是德国，捧杯的是意大利。但在汽车世界，“冠军”却是韩国的现代-起亚。2010年在南非，现代-起亚期待再次“卫冕”。

　　全球攻势

　　华剑是湖南某报特派南非的摄影记者，在抵达南非当天，他便兴致勃勃地拍摄了一系列当地图片。不过他本人并没有意识到，在他的大部分照片中，随时都能找到一个相同的品牌LOGO和蓝色字符——“Hyundai”。它可能出现在一辆汽车上、一个热气球上、一个装饰用的大足球上，又或是一面巡游队的旗帜上。

　　其实这并不奇怪。自1999年起，现代-起亚汽车集团便成为国际足联（FIFA）的官方合作伙伴，并包揽了 2014 年前所有与 FIFA 有关足球赛事的汽车赞助权，2010南非世界杯更是其中的旗舰赛事。

　　作为与可口可乐、麦当劳、VISA、索尼、阿联酋航空等一起并列为FIFA最顶级的6家官方赞助商，现代-起亚汽车集团的身影早就出现在南非赛场内外。今年5月20日，现代-起亚集团就已经向世界杯组委会递交了609辆乘用车，供世界杯组委会成员及来自全球各地的媒体使用，这其中就包括那32辆色彩各异、每场比赛之前都在改变标语口号的豪华大巴。

　　这32辆涂有“Hyundai”字样的豪华大巴你一定非常熟悉了，在精彩赛事直播之前，镜头对准的都是他们——32支或知名、或陌生的球队，总是先走下大巴、走进更衣室，再迈向球场的。而球场上，现代-起亚的那两块广告牌也总能不时的在你眼前闪烁。

　　与奥运会相比，世界杯营销是一场更精准的营销大战。奥运会可以高潮迭起，而世界杯只有一尊大力神杯。世界杯的关注度显然更为集中。因此，对很多想搭车营销的厂商而言，世界杯营销无疑更具可操作性。在销量持续飘红、目标不断提升的同时，欲大举进军豪华车市场的现代起亚汽车意识到，提升品牌高度是必须跨越的门槛，而世界杯营销等攻击性营销正是行之有效的手段。

　　在此之前，现代-起亚汽车集团曾赞助过2002年韩日世界杯、2004年欧洲杯、2006年德国世界杯、2008年欧洲杯等一系列赛事。

　　财经杂志《福布斯》2月份曾公布一个数据，世界杯足球赛的品牌价值达到1.2亿美元，在超级碗（4.2亿美元）、奥运会（2.3亿美元）之后位于世界第三。而企业想要分得世界杯这顿商业大餐的一杯羹，门槛价是8000万美元，这仅仅只是国际足联对南非世界杯赞助商的最低赞助要求，如果算上后期营销费用，赞助企业的投入基本都在几亿甚至几十亿美元以上。

　　高昂的投入费用并没有降低商家们的赞助热情，历届世界杯造就的经典营销案例仍是很多知名企业追逐的范本。与FIFA合作60年的可口可乐是世界杯上最大的赢家之一，早在1930年乌拉圭举行的第一届世界足球锦标赛上，可口可乐就作为美国队指定用品，出现在赛场周围。1950年可口可乐赞助了巴西世界杯，被认为是第一家在世界杯上做营销的企业。

　　“赞助世界杯不仅将使销售额翻倍，更能为可口可乐未来十年的运动饮料发展带来诸多可能性。”可口可乐公司高级副总裁马克·格雷斯曾如此表示。

　　而在最近的2002年韩日世界杯上，韩国企业大出风头。现代-起亚汽车集团斥资15亿欧元成为官方赞助商。据统计，在韩日世界杯期间，现代汽车赛场广告牌被全球观众观看达400亿次，消费者对现代汽车的无提示知名度上升了10个百分点，有提示知名度上升9个百分点，品牌关注度提高了14个百分点。

　　这个知名度的提升当然也会直接换成收益。这一年现代-起亚汽车的销售量立竿见影地上升了30％多，许多消费者也改变了韩国车质量不高、品牌欠佳的印象。4年之后的德国世界杯，在拥有奔驰、宝马、大众等知名品牌的汽车生产大国德国，现代-起亚也上演了一次“虎口拔牙”、“反客为主”的好戏，进一步扩大了品牌影响力。

　　当然，这些回报的前提是大手笔的投入。据统计，2004 欧洲杯时，现代-起亚在电视、新闻、杂志等媒体的广告投入达到了28亿美元，2008欧洲杯中，其广告投入更是达到了创纪录的35亿美元。由于投入的数字在比赛结束后才能最终统计出来，作为比欧洲杯更具影响力的世界杯，这次南非世界杯上，现代-起亚的投入将肯定超过35亿美元。

　　就像6月12日的韩国人以2:0战胜了欧洲劲旅希腊一样，现代-起亚这家韩国的企业也正在以令人惊叹的速度实现着对老牌“强队”的超越——今年上半年它以215.3万辆的全球销量取代福特跃升至全球第四位，跻身与丰田、通用、大众并列的“第一集团军”。

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