摘要：2009年丰田凯美瑞的“刹车门”事件越吵越大，最终以丰田的召回并道歉而落幕。但是遭遇断轴门的部分车主至今还在为揭开真相、讨回权益而奔走疾呼。
何曾相似地再争议：质量缺陷还是人为事故？
同车乘客和让先生家属一致认为，这是典型的因断轴而导致的重大交通事故。而在事故路面上留下的这个深度的刮痕，也正好证明了那是事故车在轴断后翻车前车辆底盘与路面刮擦的痕迹。
事故发生后让先生的家属把情况反映给购车的北京传是汽车销售服务有限公司。该公司的郭先生通知山西太原丰田黄河店的李培红经理。李经理于2010年1月5日来到五寨，查看了事故现场和事故车辆，询问了同车乘客，并去了交警队拿了事故现场的照片。
李培宏答应向厂家反映。过了几天，李培宏打电话给翟女士要求把事故车拖到太原丰田4S店做检测，翟女士没有同意。后来在家属再三催促下，李培宏经理一行5人来到五寨，再次查验了事故现场和事故车辆。事后又没有了音讯。
2月9日晚，李培宏经理和北京传是汽车汽车销售服务有限公司一行几人又来到五寨，称共同鉴定事故车辆。
查验后郭先生告知让贵文家属：车轴是强行撕裂的，事故是人为造成的，属意外事故，不是产品质量问题。家属反问：那么路面上深度刮痕是什么原因造成的？郭某回答说“是轮胎的轮毂（注：轮毂是车轮的中心装轴的部分）刮的”。家属质疑并反驳说：轮胎明明还好的，也没破，轮毂怎么会与路面刮擦？翟女士称对方对她们的质疑“置之不理，一走了之，再也没有了消息。”
翟女士认为丰田公司在“狡辩”力图逃避责任。而正是这个事故车家属称之为“狡辩”的说辞，也被事故车家属认为了是丰田方面无法自圆其说时情急中“失言讲了真话”。
让先生的家属质疑：路面刮痕既然被丰田公司判定“是轮胎的轮毂刮的”，那么更能证明了该车在路面上时轮胎已经掉落。否则轮毂怎么能与路面刮擦？也就是因轴断导致轮胎的掉落，才可能造成轮毂与路面刮擦，才会使该车继续失控并冲到路边翻车。“丰田的失言，真是不打自招！”家属愤怒中不乏嘲弄地说。
从图中可见，轮胎毫无损伤，气压依然。让先生的家属认为丰田厂家所说的钢圈的轮毂面上的搓擦痕迹与路面的深度刮痕，完全不相对应，根本对不上号。
家属从这个当地交警提供的事故现场图来分析，事故现场路面出现的只有单条的制动痕迹，可见发生事故时已经是单轮制动有效。临近路基路面的深度刮痕，刚好应该是脱轮后的车体着地时与路面刮擦痕迹。这些足以说明该车是由右向左失控行驶。家属认为以上迹象，足以证明了车辆在翻车前己经出现故障才会失控。
让先生的家属说：丰田厂方代表要他们把车拖到山西太原4S店做切割鉴定并负责向保俭公司索赔。但家属认为丰田在中国消费者心目中己经出现了信任危机。每一起断轴事故即便事实清楚证据确凿，但丰田方面均不肯认账，故此他们不敢相信丰田鉴定的公正性。而且担心破坏了断裂车轴的断截面会导致将来诉讼时失去了第一证据，何况在这起事故中丰田是当事者，那么由丰田既当运动员，又要当裁判，其结果是不言自明的。
版权所有： 品牌总网 闽ICP备16034782号-1 本网站法律顾问：郑明汉 律师
Copyright © PPZW.COM 2002-2025 All Rights Reserved. 在线客服：
加盟商在线QQ：
Email:qy@PPzw.com
上一篇文章：
