摘要：日前，塔塔汽车公司首席执行官卡尔•彼得•福斯特(Carl-Peter Forster)公开表示，将在中国市场建厂生产路虎、捷豹车型，初期将寻找合作伙伴进行代工生产。这么做的好处首先在时间成本上会大幅降低，能够快速进入蓬勃发展的中国市场，为获得销量大幅提升奠定良好的基础，那么谁会成为路虎捷豹准确的说是塔塔的合作伙伴？
一、长安福特已具备路虎、捷豹生产平台
首先，长安福特已经具备生产路虎、捷豹车型的能力，这主要源于其主力生产平台-EUCD。EUCD平台是福特集团的一款中级尺寸的前驱/四驱平台，它与福特旗下紧凑型车所用的C1平台(沃尔沃S40、福特福克斯、马自达3、马自达5等车型均出自C1平台)共享了许多悬挂、制动系统以及电气系统部件。这个平台目前生产的车型包括蒙迪欧、S-max、沃尔沃S80L，作为福特集团曾经的一份子，路虎神行者2同样可以在EUCD平台生产。
而对捷豹来说，它的目标是将在中国投产全新X-TYPE，对于新车还没有过多的资料，但老款X-TYPE作为捷豹旗下入门车型，于2001年正式发布主要针对年轻的消费群体，一共生产了35.7万辆，售价在2万英镑左右，竞争车型就是宝马3系和奥迪A4等。这款车是由捷豹基于前东家福特的蒙迪欧研发而来，这意味这它同样可以在EUCD平台生产，而全新X-TYPE出于成本考虑相信会是外观、内饰等方面向“大哥”XF、XJ看齐，真正换代可能性不大，可见其具备在长安福特投产的条件。
实际上，在路虎、捷豹出售给塔塔之后，仍与其有多方面的合作。这次“牵线”促成长安与塔塔的好事对福特也是有好处的。
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