中国车市第三极崛起，六大国企打造自主品牌

　　广州汽车经销集团总经理李军(化名)参加完北京车展，给他印象最深的是各大国有汽车集团旗下的自主品牌崛起。他以其经销商的专业眼光，逐一审视，上汽荣威、上汽名爵、一汽奔腾、东风风行、广汽传祺……他们的展位令人眼前一亮。

　　几 年前，北京车展依然是合资品牌的天下，而“傍”上跨国汽车公司的几大国有汽车公司，只是在合资公司展台旁搭建一个并不起眼的展台。今年，合资中的自主产品 却异军突起，成为继合资与自主品牌之外的第三极势力。

　　“国企旗下的自主品牌将进入一个新的发展阶段!”汽业行业证券分析师认为， 这些合资旗下的自主产品短期内对合资公司收益贡献度不大，但从长期来看，国有自主品牌起点高、技术强、品牌响、人才多，将担起中国汽车工业发展的大梁。

　　三大集团的自主竞赛

　　5月18日，在上汽集团内部技术创新大会上，上海通用高层透露，上汽集团从今年起到2014年，仅在自主品牌建 设上的累计投入达170亿元。具体包括自主品牌整车开发、整车和发动机产品研发等。

　　此前，上汽集团自主品牌南京浦口基地二期改建 工程已建成投产。上汽自主品牌平台化战略布局也由此开始浮出水面——— 南京浦口基地将与临港基地、仪征基地一起，成为上汽自主品牌国内三大生产基地，并 与上海汽车技术中心安亭基地、南京分院和海外研发中心一起形成上汽完整的自主品牌制造与研发体系。

　　证券分析师孙木子说，在五大汽 车集团中，上汽最大的威胁来自广汽。据其掌握的数据，今年，南征北扩的广汽集团在2009年的基础上取得大步增长，一季度产销汽车18.5万台和19.1 万台，同比分别增长61.28%和56.40%。

　　在番禺，挂着“广汽集团汽车研发生产基地”招牌的研发工厂，占地面积约150万平方米，总投资68亿元，这里，广汽将建成基本整车、动力总成及关键零部件设计开发、试制试验和生产制造的综合性研发生产基地。该基地首个自主品牌产品 “传祺”将主攻中高级轿车市场。

　　此外，对于刚用2亿美元收购萨博知识产权的北汽而言，眼下更重要的任务则是如何尽快充分消化萨博 整车平台和发动机技术，将自主品牌轿车推向市场。

　　北汽研究总院院长顾镭介绍，年初收购的萨博研发技术包括三个整车平台、两款发动 机系列、两款变速箱的知识产权;此外，还包括产品研发体系的全套技术、生产制造技术、涉及采购的供应商体系、产品质量保障体系文件等。

　　据 北汽控股董事长徐和谊的规划，北汽控股将投资330亿快速推动自主品牌乘用车产业化进程。未来三年，北汽将开发3-4款轿车和2-3款涡轮增压发动机，以 覆盖中高级轿车市场;至2011年，自主品牌乘用车销售规模将达10万辆，其中，自主品牌轿车产销量占比将高于三分之二。

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