摘要:Q企业采用代理制销售模式,经过十几年积累,在全国已有近200万用户。其售后服务工作均由当地代理商负责。
统一采用电子档案方式,利用企业内网系统传送,大大提高了工作效率,这样就明显降低了代理商投入的成本。
对于返还总部的档案,公司均给予每份5元的服务补贴,这样就增加了代理商的收益。
这些做法看似简单,但却使厂商博弈中代理商的心态发生根本变化。
遵守公司规定,有成本但也有补偿,收益为零基本持平;不遵守规定却有受罚风险,收益显然为负。
这时候,对代理商而言,已不是两害相较的博弈了。而是一种无损一种有害,遵守公司管理规定成了多数人的最佳策略。
二、重建氛围,破解生存隐忧博弈
事实证明,Q企业推行渠道扁平化的时机还不成熟。
在总部人力、财力、物力还有不足的情况下,强行扁平化已给渠道带来重创,造成总部工作量猛增、管理效率下降、销售下滑等一系列后果。
事实上公司早已意识到了这一点,逐步停止了这种激进式的改革。
但代理商仍心有余悸,还是习惯性地向公司封锁本地区基础信息。
在此情况下,公司通过在不同场合、不同地区的反复宣讲,上至营销总监下到业务人员,均明确表示不再进行大规模扁平拆分工作,努力营造渠道稳定氛围。
通过“润物细无声”的细致工作,代理商顾虑慢慢打消。
既然返还售后档案不会增加被拆分的风险,所谓的生存隐忧也就不存在了,又一个双败博弈被终止。
最终,公司初战告捷。实行上述方式的三个月内,售后服务档案回收率明显增加,从平均20%一下升至35%。
对外:创新管理手段
为什么扫清了在档案设计及政策导向上的内部障碍后,档案回收率还是不够理想呢?
这是因为多年法不责重情况下的放纵,已使渠道管理积重难返。
那么如何重新管好一支历史形成的,已产生普遍颓废风气的渠道队伍?
必须形成创新的管理手段。
博弈学中的“公路超速行驶”问题,可以提供有益的启示。
其简明要点是,当大多数车辆不按照规定限速行驶时(如每小时80公里),遵章车辆就会感到危险,即它成为一个明显的障碍物;反之,当多数车辆按规定限速行驶时,违章车辆的风险就会极高,因为它必须在守法车辆中窜来窜去。
结论是,违章是否成为普遍现象,从众效应决定。
研究表明,50%是其临界点,管理者只要管好了50%的人,那么从众效应就能使其他人自发地向好的方向转变。
由此,营销团队提出了“法不责重”情况下的博弈破解方式。