逆转外资强势，通用携上汽进军印度

　　当美国通用于今年6月1日申请破产保护时，上汽集团董事长胡茂元说，金融危机是上汽的机会。他一语中的。

　　12月4日，上海汽车与通用汽车联合宣布，双方将按照50%：50%的股比成立通用上海汽车香港投资公司，并以此作为投资与合作的平台，以印度市场为起点，联手拓展亚洲新兴市场。

　　据通用中国总裁甘文维介绍，香港合资投资公司的注册资金为1亿美元，其中上汽和通用汽车各出资5000万美元。未来印度合作项目的资金也将由这个新的香港合资公司自筹解决，上汽对此没有新的融资计划。

　　此外，双方还达成协议，将通用汽车所持有的上海通用1%的股权转让予上海汽车全资控股的上汽香港投资公司，转让价格为8450万美元。

　　“在本次增持完成后，上海通用董事会将增加一名董事，由上汽香港委派。上海汽车和通用中国在上海通用董事会中实际拥有的席位将由原来的5：5变更为6：5。”上汽知情人士透露。

　　显然，通过这场交易，上汽不仅取得了对上海通用的控股权，也拉开了与通用开展国际化合作的序幕。

　　印度跳板

　　甘文维表示，上汽与通用携手开拓印度市场的第一步，今后还将会与其他亚洲新兴国家展开合作。在印度的具体操作形式是，通过新成立的通用上海汽车香港投资公司，收购原通用印度公司的资产。

　　目前，通用印度公司共拥有Tele－gaon和Halol两个整车厂、雪佛兰销售公司以及即将于明年年底投入使用的Telgaon发动机工厂，收购完成后，上汽和通用将在新印度公司中各持股50%。

　　“合资重组后的新印度公司计划于明年一季度正式成立”，胡茂元表示，新印度公司除继续生产原有产品外，还将在印度当地生产和销售上汽通用五菱的微型商用车和上海通用的新赛欧。

　　对于为什么选择香港作为公司注册地，上汽的解释是，香港资本市场属于国际性资本市场，融资环境较好，有利于双方今后迅速拓展亚洲市场业务。

　　这是一个双赢的合作。

　　在通用看来，虽然去年印度全年的汽车销量规模仅为200万辆，但印度极有可能成为“第二个中国”。不过通用汽车目前在印度市场上的占有率仅有3.5%，而且基于自身需要全面重塑的状况，通用虽有心全面进军印度市场，也缺乏充足的资金及合适的产品。联合上汽，不仅可以解决资金难题，还能够得到上汽通用五菱及上海通用的产品支持。

　　“目前印度市场微型车和小型车占乘用车总量的95%以上，上海通用及上汽通用五菱通过本土化开发完成的小型和微型车产品可迅速进入主流市场。”甘文维说。

　　对上汽而言，印度市场也是其进军国际市场的最佳跳板，与通用联手，可以直接利用其在印度业已建成的营销网络、制造基地和物流供应链。

　　胡茂元表示，上汽这次“走出去”，选择的是“借船出海”的方式，在一定程度上可以规避由于法律法规和社会文化差异而产生的经营风险，而上汽和通用汽车长期以来建立的合作共赢、互利互信关系，是实施这一联合战略的基础。

　　“目前，全球主要汽车企业均已在印度投资建厂，印度作为亚洲新兴市场之一，无论从汽车市场现状、宏观经济发展还是产业政策支持来讲，都面临着较大的发展机遇。”胡茂元说。

　　此外，印度政府也已明确要把汽车工业作为本国最重要的支柱产业，2016年要占全国GDP总量的10%。2008年时，这一数字仅为6%。而根据上汽测算，未来5年，印度汽车市场的复合增长率将达到12%，并将在2015年达到430万辆市场规模。

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