戈壁、橡树资本放长线，钓大鱼？

2008年底，上海地铁1－13号线站台及车厢未来5年广告运营权招标。

2009年初，DMG击败竞争对手华视传媒，与上海地铁电视有限公司(SMT)签订协议，在未来5年内独家经营上海地铁1-13号线包括站台及车厢的所有地铁电视广告。

曹嘉泰表示，这个合同未来给DMG带来的广告营收保守估计将在2.5亿美金。

这样，DMG在全国9个主要城市，包括北京、上海、深圳、香港等，拥有30条地铁线路的资源，日均到达的客流可达1000万。

北京时间3月3日，华视传媒CEO李利民在解读2008年第四季度财报的电话会议中称，“关于竞拍上海地铁广告交易，有一个竞拍者出价要比我们高出许多。”

华视方面表示：对于上海地铁的竞标，华视所出的价格，是经过精密测算而做出的理性选择。 上海是一个非常有价值的市场，但失去上海地铁广告经营权并不意味着华视失去了上海市场。华视仍然可以通过代理合作的渠道帮助广告主在上海地区投放他们的广告。未来也将继续通过代理合同在上海出售广告。

无论如何，曹嘉泰在采访中不止一次地强调，“能赢到上海，这是多大的目标啊”。

资料显示，上海每天约有1200多万人次使用公共交通系统；截至2007年底，上海总人口达1379万人，人均可支配收入为23623元，居全国之首。

拿下上海地铁后，曹嘉泰说，“现在我们觉得我们的时间到了，地铁网络变大了，我们的技术别人也认可了。”

曹嘉泰一直强调，“要打持久战，一定要靠技术。”

DMG已经拥有PIS V1.0(公交系统)和PIS V1.0、V2.0、V3.0(轨道交通系统)的版权认证。DMG提供的资料显示，目前在其运营的地铁线路中，已有12条线路有PIS系统。

但PIS技术并非DMG一家独有。目前诸如西门子(中国)有限公司、北京和利时系统工程有限公司等也有PIS产品。

易观国际分析师周海泉认为，PIS技术跟广告运营关系也并不大。

华视传媒CEO李利民称，目前华视运营地铁线路，诸如北京地铁5条线路和广州的4条线路也全部在用PIS系统，除了广告，同样可以播放诸如天气预报、乘车信息、股票信息、新闻等系列内容。

另据了解，华视并不拥有这些PIS系统的资产所有权，而DMG方面也表示，目前其运营的地铁线路情况各不相同，部分线路的PIS归DMG所有，另一部分资产属于地铁公司，DMG提供技术上的支持。

但无论如何，戈壁是一家投资机构，它始终是要考虑退出DMG。

戈壁成立以来，所投的十几个项目目前还没有一个实现退出。

DMG是曹嘉泰比较看好的项目之一。

曹嘉泰称，什么方案都愿意考虑，“假如不能上市，DMG后面会有很多条路，我们并掉别人，别人并掉我们，都是正常的，最主要的是要把企业的价值做出来。”

记者从其它渠道了解到，此次竞标中，DMG的价格比竞争对手高出2亿人民币左右。

http://cn.ppzw.com/ppzt.html

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