另外一个利好因素是两岸大三通。30年前，交通部开发厦门湾南岸漳州港时，本来就是为两岸大三通准备的。如今两岸可以定点通航，作为主要的对接港，厦门湾港口群一直被看好。吴连富目光盯住了两块地方———一块在离漳州港不远的龙海隆教乡，原来是厦船重工的项目用地，已通过环评并办理的土地证，吴正在跟对方商谈协议转让；一块在龙池金帝码头，离厦门海沧港区不远。
吴连富的想法是，通过厦门湾南北两岸的同时布局，让国安修造船在今后10年保持竞争力，同时通过游艇项目的运作，让国安品牌在国内国际拥有一定的知名度。“没有品牌的企业是没有生命力的，国安如能先行一步，就可以占领先机。”他说。
□对话
从快艇到游艇
《金三角·老板》：金融危机对船舶业冲击很大，你为什么还会有很多扩张的想法？
吴连富：金融危机确实很猛，我们的码头上，还停着两艘没有业务停航的外轮，不过对我们以修船为主的企业来说，业务有影响，但总体不是太大，毕竟只要船有开动，就必须定期维修。我们做企业的，目光要看长远些，现在是低谷，三五年之后可能就迎来高峰，我们必须做好迎接高峰的准备。
《金三角·老板》：造游艇的想法是不是很疯狂？
吴连富：我不这样认为。消费市场有消费市场的特征，奢侈品消费尽管现在低迷，但从社会的发展角度看，一定是向前冲的，因为经济社会的发展就是追求更高品质的生活，不然就没有意义。选择项目也是这样，在大家不是看好的情况下做，机会说不定更大。如果我们的游艇能够定价在200万左右，应该很有竞争力的。
《金三角·老板》：从快艇到游艇，技术上没问题吗？
吴连富：当然需要进一步的努力，比如工艺和材料，需要改进和提高。但从技术上讲，问题不是太大。我们从木质船到钢质船，当时也觉得难度很大，但这一步没有跨出去，国安就没有今天。所以技术的问题可以通过引进或自身提高解决，关键是决策的眼光。
□人物印象
长寿秘笈
国外的研究表明，中小企业的平均寿命不超过5年，如此对照，有28年历史的国安船业应该算长寿企业了。
吴连富将长寿的秘笈归功于父亲的合理安排。1966年，从漳州机电中专学校毕业的吴国安，在紫泥公社造船厂开始事业生涯，从徒工开始做起，向老师傅学经验，很快成为远近闻名的龙舟师。1981年，公社船厂实行承包经营，吴国安回到老家紫泥村，创办国安船厂。
吴国安的“能”，不仅是能干，关键是看得远。对三个儿子，他没有像很多一代民营企业家一样，早早将儿女放
到企业里，担任会计出纳之类的要职，而是想方设法把儿子送出去培养。在他的督促下，长子吴连富到集美航海学院学船舶轮机，次子吴闽福到厦门水产学院学船体设计，三子吴加福到厦门大学学企业管理。
随后，在经历基层锻炼后，他对三子的安排便顺理成章，在接任总经理之前，吴连富任国安玻璃钢船艇制造有限公司总经理，次子吴闽福掌管福海船厂，三子吴加福则经营国安船舶器材经营部，加上女婿张坤山掌管富山船厂，四个家族要员各司其职，实行“赛马制”考核，年终奖金与公司的目标责任制挂钩。
因为子女都有较高的文化素质，制度建设便可以落到实处，而且大家会为共同的价值观奋斗，会主动维护即有制度的权威。很多家族企业为什么很快分崩离析？皆因制度无力贯彻使然。大家各干各的道，关键时刻相互拆台，焉能不败？
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