“寒冬”酝酿机遇，一汽欲率先突围自主品牌

　　发力自主，一汽欲争先　

　　其实，一汽最近在发展自主品牌方面动作频频。早在10月11日，国四版09款威志北京上市发布会后，“天津一汽购买第九代花冠平台”的消息已经传出。消息称，确定将于2010年量产的天津一汽首款A级轿车，将利用丰田第九代花冠的技术平台来打造。这也是天津一汽继早年引进夏利轿车和丰田NBC平台打造“威”系列（威姿、威乐和威志）后，再次以技术转让的方式，将丰田成熟车型的技术平台用来打造自主品牌轿车。　

　　不过，继战略扩张后，是销售模式的变革。7天后，一汽轿车在京召开红旗HQ3赏车会，一汽轿车销售公司副总经理崔大勇在会上表示，HQ3将更名为红旗盛世，同时红旗和奔腾将实现并网销售。第二天，一汽轿车奔腾09款也上市。而记者还从相关渠道获悉，一汽的下一步营销计划将是实现红旗、奔腾和夏利三大品牌的并网销售。如此，奔腾可以借助夏利的网络从渐趋饱和的一级市场逐步渗透到二、三级市场,而夏利也可借力红旗、奔腾提升品牌形象。
 
    而在一汽集团层面，其实也早已经制定了自主汽车的发展规划。一汽集团内部人士告诉记者，一汽实行的是3驾马车并驾齐驱的自主发展计划，其中红旗主打高端，奔腾巩固B级车市场，夏利在A0和A级市场全面拓展。　

　　在中期战略上,一汽也将在三年内大幅提升自主业务板块经营面貌、增强自主产品竞争能力。长期战略则要将红旗轿车做成世界知名品牌,与一汽集团其他体系共同努力,将一汽轿车做成国民车第一品牌，将自主轿车体系发展成为一汽集团自主发展的主导力量。　

　　相关报道　

　　上汽斥资25.66亿元建自主品牌基地　

　　隶属于上汽自主品牌制造基地的MG南京浦口基地二期工程在上周一全面启动，上汽为该项目投资高达25.66亿元。　

　　10月27日，江苏省省长罗志军、南京市委书记朱善璐、上汽集团董事长胡茂元、南汽集团董事长陈志鑫等出席了工程开工仪式，场面之隆重让人不由得联想到一年前，上汽、南汽双方在人民大会堂举行的合作仪式。　

　　10月27日，也是上南两家车企合作的第300天，作为新中国汽车史上最大的并购案，两家企业已经完成了从融合到创新的整个过程。在金融海啸深度影响汽车行业时，上汽在南京巨额投资自主品牌的生产基地，更显示出上汽希望在“低迷”市场中找到机会的意图。　

　　据了解，在该项目建成后，MG名爵生产基地将形成年产20万辆整车和25万台发动机的生产能力。随着一个多月前上汽临港基地的启动，上汽自主品牌规划在短期内取得了巨大的进展，目前上汽集团已经完成了上海临港基地、扬州仪征基地、南京浦口基地等三大基地的布局。　

http://blog.ppzw.com/

上一页  1 2