2006年谁最值得关注？

我们相信，社会责任、技术创新、国际化会是2006年的企业方向，那么，谁会成为社会责任的代言？谁会成为技术创新的代言？谁会成为国际化的代言？那些有最大可能成为企业方向代言的人，最有可能成为眼球人物。当然还会有商业模式创新，特别是新技术、新经济下的商业模式创新让人关注，不可回避的也包括央企的转型。譬如说当技术创新成为中国企业必须面对的关键词时，邓中翰将成为公众越来越熟悉的人。任正非、侯为贵当然也是技术创新的代言，不过他们没有邓中翰新锐，在经典和新锐之间，我们更多地选择了新锐。这些新锐在不知不觉中涌现，其速不可抵挡。就像《无极》中那个黑夜人所说：“真正的速度是看不见的，风起云涌，日落月升，就像你不知道树叶什么时候变黄，婴儿什么时候长出第一颗牙。”同样，就像你不知道什么时候某某就成了焦点人物。

　　尹家绪

尹家绪

　　私人名片：重庆长安汽车集团有限公司董事长

　　推荐指数：★★★★★

　　特质：干活也能干上瘾

　　尹家绪是个“瘾君子”，他着迷于汽车自主研发，当大家都在掏钱买外形设计，都用激光加工机制造一辆概念车然后放进仓库的时候。尹家绪希望把一辆又辆车做成市场热销产品，因此他用18个月的时间开发一辆汽车，而不是在一个月之内搞出十几款车。他还热情于自主品牌的整合。经过和上海的一番竞争，他终于把江铃纳入到长安集团的旗下，最终形成重庆、南昌和南京的长江战线，这条物流链最精益，也最有利于他把企业做大。

　　十年成瘾，尹家绪要用一生来完成夙愿。尹家绪的瘾必须用钱来支撑。“内地肯定上不了市，我要看香港。”前三季度公报长安拿到4亿元利润，他不用再向股民解释自己的业绩了。事实上，即使是去年股价下挫的时候，他也没有说过股市业绩与车市业务有关，更不说自己缺钱。但他心里清楚，长安要支撑南京第二工厂的建设，要引进沃尔沃、马自达这些品牌，他不可能寄希望于自有资金。长安仍然要为未来的长远规划筹钱，而这笔钱不可能在国内拿到。尹家绪的瘾还要政策来帮。长安在铃木上赚了第一笔钱，靠的是政府的支持。是中央决定把原有的四家军工铃木厂从共同占有市场改为以长安为主的格局；2002年，长安与福特联姻，政府这次却扮演了约束者的角色，长安福特只能从小型车开始，而且投资额被限定在1亿美元之内，尹家绪没有拿到福克斯这样的世界车，只能拿出最不赚钱的嘉年华，他为此很伤感。现在，长安福特有了更宽广的空间和环境，销量最大的微车又出事了，地方政府以功率低、安全性差为由限制小型车，令他十分气愤。一篇万言书表达了一个希望生产世界水平小型车老板的心情。但地方政府仍然会用各种方式阻止小型车，特别是环保标准，小型车无法承受改造费用，尹家绪在造新车时的成本将加大。

　　2006年，尹家绪的瘾还会犯。在产品上，继CM8之后，长安将拿出4款自主研发的新车型；在重组方面，当上汽把手伸向南汽依维柯的时候，他知道还有很多重组机会可以让长安上一个台阶，不能让下游的上汽继续西进，于是将有更多的长江企业进入他的视线。谁能够满足他的欲望？只能是市场上的消费者，特别是二三级城市还有广阔空间。当然还有出口，能不能用奇瑞、吉利和长城的经验教训，减少自己流血牺牲的几率，还很难讲。江铃陆风在德国的碰撞事件，无论是有人做套还是准备不足，都是失败。长安已经是国内五大汽车集团之一，铃木的上家通用汽车自身难保，福特也押宝于中国市场，尹家绪手中的牌分量更重了。要用合资品牌赚钱，又要做自主品牌的领军人，他用独特的微笑和刻在抬头纹上的智慧，向我们讲述了2005年的故事。

　　2006年，尹家绪必须用他的实际行动向国内外的用户表明：自己的影响力不仅仅体现在演讲时的风范和漂亮的新车上。

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