车型碰撞测试自主品牌为何屡次垫底？

［五月中国新闻网更新时间：2011/7/27 ］热荐

【中国品牌总网讯】中国汽车市场坐上“世界第一宝座”已有两年，尽管汽车产销在快速增长，但研发技术仍然薄弱，汽车安全性能备受各方关注。在中国新车评价规程(China-New Car Assessment Program以下简称C-NCAP)官网公布的碰撞结果全记录上，可以发现，在同一类型中，自主品牌车型得分仍是相对较低，获五星评价的基本集中在安全配置较为完备的合资品牌车型中。

NCAP是最早在美国开展并已经在欧洲、日本等发达国家运行多年的新车评价规程，一般由政府或具有权威性的组织机构，按照比国家法规更严格的方法对在市场上销售的车型进行碰撞安全性能测试、评分和划分星级，向社会公开评价结果。

据中新网汽车频道统计，从2006年至今，C-NCAP已累计评价车型达130款。数据显示，所参与碰撞的合资品牌平均得分为44.64分，为“四星”成绩；自主品牌的平均得分为35.75分，为“三星”成绩；仅有两款进口车型参与碰撞测试，均为“五星”。

车型碰撞成绩大PK 自主品牌垫底

随着中国汽车销量的快速增长，汽车安全性能备受消费者关注，碰撞试验无疑是全面检验汽车安全最有效的手段。

数据显示，从2006年始参与C-NCAP碰撞结果的合资品牌一共有73款车型，其中为五星成绩的多达45款车型，另外还有两款车型为五星加的成绩，仅有上海通用五菱汽车的乐驰[综述图片论坛]获两星。

参与C-NCAP碰撞测试的两款进口车型，分别为现代的新胜达[综述图片论坛]以及斯巴鲁的森林人[综述图片论坛]，均获五星级车型成绩。

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