全球各大汽车制造厂商的发展目标和战略
［ 中国汽车报 更新时间：2005/1/24
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热 ★★★
一年一度的底特律车展正在如期举行。各大汽车品牌在底特律北美国际汽车展这个舞台上，上演着不太合乎情理的“表演”。擅长生产卡车和运动多功能车的美国汽车制造商非常热衷于乘用车的展示，而亚洲汽车制造的顶尖高手则将更多的关注点投向SUV和皮卡市场，种种迹象意味着美国“三大”和日本“三大”的对垒将是本次展会的最大看点。
看似有条不紊的展出背后，正在暗暗地上演着美国三大和日本三大的博弈之争，而这也意味着，2005年的北美汽车产业注定要延续2004年的“多方混战”状态。战场虽然混乱，但来自底特律车展上的声音或许可以让我们不再“雾里看花”，看清楚2005年全球汽车市场的发展趋势，同时也看清全球各大汽车制造商们的发展战略。
来自北美汽车制造商的声音
通用汽车公司副董事长鲁兹：阻止丰田成为全球第一是不可能的。
我们曾经想阻止丰田超过通用，成为全球第一，但现在看来很可能是徒劳的。 虽然我们的目标是阻止这件事发生，但是丰田在亚洲市场上太强大了 ，而且发展得太迅猛，所以尽管我们在每一个市场上都赢得了市场份额，可是我们的努力可能仍然不会阻挡丰田争夺第一的进程。
通用下定决心来保持第一的位置，所以首先我们要与自己竞争。通用有自己的弱点，它不能像在竞争中保持领先地位的汽车驾驶者那样，在另一个竞争对手的激励下获得胜利。从目前的状况来看，它将所有的时间都花费到看对手的表演上，而没有将力气放在加快自己的速度上。在未来，我们将会更加谨慎地制定我们的产品战略。
我们会运用正确的战略维持全球第一的地位，但只有时间才会告诉我们，通用能在第一的宝座上坐多久。
福特汽车公司首席执行官比尔·福特：我们要提升环保领军地位
我们承诺创造一个更加美好的世界，并非因为我们觉得这只是一件好事，而是因为这样做是正确的， 这将是我们公司未来成功的关键因素。
公司计划在未来三年中，在去年成功上市的福特翼虎混合动力车的基础上，再推出四款混合动力汽车。五款产品均为完全混合动力汽车，即在诸如市内堵车或因交通信号灯而发生的低速行驶和停车情况下，汽油发动机自动停止、汽车在纯电动模式下工作。
我们的承诺非常清楚：五款混合动力汽车———一款目前正在热销，一款将于年底上市，三款在未来三年内推出。
戴-克集团克莱斯勒公司总裁泽切：保持2004年的销售业绩
底特律三大制造商从2000年到现在，裁员总人数已经达到10万人。克莱斯勒保证在未来的两年内，除非出现经济危机，克莱斯勒的员工人数将会是相当稳定的。
公司预测，在未来的12个月内，随着新产品的推出，销量会再次上涨，所以未来员工人数将不会发生改变。这也是克莱斯勒自从1999年以来，第一次没有在年初计划裁员。
在过去的五年里，尽管我们的销售量有所上涨，但美国的汽车制造商已经将一部分市场份额让给了亚洲的对手们。我们希望，2005年的克莱斯勒可以重复其2004年的业绩，毕竟，克莱斯勒是去年美国汽车公司中惟一的亮点。
来自亚洲制造商的声音
日产汽车公司首席执行官戈恩：没有混合动力，日产一样繁荣
日产在北美市场上所走的路线与日本的其他公司不同，我们并没有像其他人那样热衷于混合动力车，因为这种车型的优越性还没有体现出来。你可以说混合动力车正在赢利，但是如果你在混合动力方面能赢得1%的利润，那么你在传统的汽油动力市场就可以赢得25%的利润。
在2004年，日产在北美市场上销售了近100万辆轿车和卡车，在2005年销售量还会上升5万辆~10万辆。公司预测，日产2005年的增长率可能会是个位数———在5%～10%之间，但这在北美市场上也将会是最好的。
丰田汽车公司社长张富士夫：再向美国推出两款混合动力车
毫无疑问，我们将在美国生产混合动力车。公司决定于2006年在北美地区生产佳美的混合动力型。
去年，丰田在北美市场一共销售了5万辆普锐斯，今年的销售量预计将达到10万辆。丰田今年会再向美国市场引入两款混合动力车型，其中包括雷克萨斯 RX 400h车型。
本田汽车公司首席执行官福井威夫 ：本田会集中力量推出新型皮卡
我非常确信一个好的产品对一个公司意味着什么。公司的生产线正在生产新的皮卡车型，因为我们知道美国的消费者需要什么样的车型。
在未来，公司会很谨慎地对待消费的增长潜力，因为我们不想与竞争对手制定相同的产品战略，我们要向不同的产品领域发展。
公司预测，本田2005年在中国和欧洲市场将会表现得非常出色，全球销售额将会增长8% ，达到340万辆。本田公司2004年在全球范围内共销售了316万辆汽车。
欧洲汽车制造商的声音
大众汽车公司大众首席财务官：全力执行“全力以赴”计划
我们预测2005年销量会上涨，同时在2006年会有一个显著上升。削减成本和推出新的产品将会使得大众集团在北美市场上表现出色，预计与2003年相比，销售额会上涨几十亿欧元。
现在，大众正在执行“全力以赴(ForMotion)”计划，公司计划在2005年之前削减30亿欧元的成本。
同时，由于美元疲软，大众在美国的损失在未来将会在新引入的新捷达、奥迪和甲壳虫车型的销售中得到弥补。
宝马汽车公司首席执行官庞克：美元的疲软将让我们的日子不好过
美元的疲软以及不断上涨的钢铁价格在2005年将会给我们造成更大的负担。尽管宝马的全球销量还会增长，但2005年仍然存在着风险。
我们会抓紧新版3系车型的销售，它是公司最重要的战略车型，大约占销售额的一半。同时，X3 SUV车型也为宝马提高销售量立下汗马功劳。2004年，公司由于推出新的车型，销售量上涨了9.4%。 1
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