雪铁龙恋上阿玛尼，C5跨界营销时尚典范

　　11月20日，北京西大望路，桥艺术中心。因在电视里自评，且大谈书法界之怪现象，而俘获众多粉丝的书画大师范曾，与北大教授兼当代文学与文化评论家张颐武，大谈“逸天地，悦人生”的意境，总结中国书法和法国文化的异同。

　　这是一场普通的范曾作品品鉴会，“逸天地，悦人生”是范曾为风雪铁龙C5手书的slogan（口号）。一个是横跨书画界的泰斗，一个是抛出“一个孔子抵不上一个章子怡”的个性评论家。这两个人碰在一起，正是雪铁龙需要的效果。

　　11月23日，国产C5要正式在广州上市，在这之前，“没有人知道雪铁龙是什么？”的窘境，让东风雪铁龙感到困惑。这场法国设计与中国文化的对话，东风雪铁龙想法很简单，通过这两种元素混搭，让雪铁龙品牌重新复位。

雪铁龙c5车系

　　一个从富康印象走过来的企业，如今要需要告诉别人，C5是一款在欧洲与宝马3系、奥迪A4齐名的车，多少让人不相信。就C5谈C5的常规策略，显然已经行不通，必须退而结网。

　　搬出范曾和张颐武，只是东风雪铁龙今年一系列品牌造势的一环。11月初在前门23号，一场针对法国驻中国机构的品鉴会，已经提前回味了一把法国文化和生活品质。12月初，一场由郎咸平主讲的专场财经讲座，还要在上海开讲。郎名嘴的粉丝们，正是东风雪铁龙市场部界定的C5典型目标群。

　　当雪铁龙恋上阿玛尼

　　C5进入中国国产，一个先天劣势是：C5是什么样一个车，是什么级别的车？不像奔驰和宝马定位很清楚。但是白纸一张，恰恰让东风雪铁龙品牌部副总经理魏文清发现，这也是一个先天的优势——没有固定的认识，那就有塑造的空间。

　　从机械性能的指标来看，就C5谈C5已经没有任何效果，因为技术概念，大多数人理解起来太难。突破口只有一个——从品牌内涵出发，系统寻找雪铁龙的坐标系。

　　东风雪铁龙品牌部最后研究的结果是，纵向回溯历史，横向建立同类别的关联，整理出雪铁龙90年的历史亮点，与奢侈品牌建立合作和联系。前者是所有有历史的品牌的常规战法，后者是近几年高端和豪华车兴起的跨界创意。

　　此前，奔驰与夏奈尔、迪奥、蒂芙尼等时尚品牌，一直都有着良好的合作，还有华硕笔记本与兰博基尼汽车。兰博基尼的全球首家服饰概念店，最近也在北京华贸中心正式开业。

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