商用车支点渐重，菲亚特中国车型布局清晰

    “菲亚特对中国市场缺乏整体思路，管理层缺乏对市场需要的认真了解，菲亚特在中国市场需要洗心革面式的改变，而不仅仅是引进几款车型这样简单。”中国汽车咨询工业委员会委员陈光祖分析。

    尽管这种评价有点“刮骨疗伤”的意味，但是不能否认，菲亚特此次拿到中国的却是一些重量级的产品。Punto自1993年以来已经销售超过600万辆，加上意为“大”的Grande一词后，GrandePunto比以前更大也更豪华，这款车被誉为菲亚特的“翻身之作”。这款车型2005年9月上市后，欧洲对它相当感兴趣，2006年跻身欧洲同级车的前三甲。此外，作为菲亚特集团的全新战略车型之一，Bravo在55个国家同步销售，售价在14900-22800欧元；而同一平台的Linea，据称原本就是为中国市场而量身定制的中级战略车型。这两款与本田思域、福特福克斯、大众宝来、标致307、丰田卡罗拉、斯柯达明锐等主流车型同属一列竞争方队，只不过在动力、配置等领域的空间更为宽泛。

    值得一提的是，菲亚特还将阿尔法·罗密欧这一品牌引入奇瑞，向奇瑞借力迅速铺开市场。“罗密欧是什么车？”听闻此消息的一些朋友，都在互相打听。阿尔法·罗密欧159是阿尔法·罗密欧旗下的一款中级轿车，欧洲在售车型排量约1.8-3.2升，欧洲售价约合人民币25万-37万元，与奥迪A4和宝马3系是竞争对手。但不容忽视的事实是，阿尔法·罗密欧在中国消费者中的认知度显然远远不能与宝马、奥迪相媲美。

    无论是复出的菲亚特500，还是Linea，都具有浓郁的意大利汽车风格的车型。

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    GrandePunto车型由世界设计大师乔治亚罗与菲亚特设计中心共同开发，它在世界汽车家族中独树一帜，引进一种超大“尺寸”概念，整车长4030mm，宽1680mm，高1490mm，轴距2510mm，独占同类车型市场鳌头。GrandePunto达到了欧洲NCAP五星级新车碰撞标准。这款车型不仅仅是紧凑型轿车，更被公认为“家庭轿车”。共推出19版本包括两种车型（三或五门）、四种等级的车型，六种引擎（两种汽油，四种柴油），13种外观颜色以及12种内部装潢。顶级款以1.9LMultijet柴油引擎为核心，可产生130匹的最大马力。

    Linea是一款全新的C级三厢轿车，于2006年在伊斯坦布尔车展上首次惊艳亮相，迅速引起世界轰动。该车预计年产量在6万辆左右，2007年二季度开始生产，并陆续在菲亚特全球各工厂生产和销售。其可选择的配置不仅比同级车丰富，更提供许多更高级别车型才有的高科技电器设备。动力系统也有丰富的汽油和柴油型号搭配。

    Bravo由意大利菲亚特造型中心负责开发。在动力方面，Bravo提供了的涡轮增压1.9升发动机（最大功率为120以及150马力），1.4升90马力的16V发动机，以及刚刚面世的T-JET汽油发动机，1.4升涡轮版，最高功率为120和150马力。Bravo主动和被动安全性能更是达到了顶级标准，同样通过欧洲NCAP五星级安全碰撞标准，还配有7个安全气囊，3点式带预紧功能安全带和5个头枕。为了保护行人，Bravo对底盘进行了特别的安全设计，达到了对这种类型撞击的最大化吸收。

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