名牌的随落

　　前些时，买了一本书，是近来上了中央电视台“百家讲坛”节目所整理的，名曰《论语心得》，于丹原讲。本来，我对于流行的东西，向来是不太屑于一顾的，现在之所以买这本书，是因为看那本书是大名鼎鼎的中华书局所出版。因为我迷信，中华书局出版的书，那会有差的吗？
 
　　但一看之下，我却大呼上当。因为那书的档次，实在不敢恭维。内容我概括之，是一个对中国博大精深的文　　化几乎无知的小女子，由于类似于井底之蛙的视野限制，才发出的那种赞美，其深度，完全不比读释文了解更多。这就象刘姥姥那样见识的人，偶尔进了回大观园，出来给我们描述大观园的优美景色一样，肯定是盲人摸象一样，不着边际的。于是我想，以作者那样的才学和见识，来解读中国文化的经典，实在需要莫大的勇气的。要是我，作者一栏的署名，我绝对没勇气写真名。
 
　　于是，我开始后悔买了这本书，既浪费了金钱，又浪费了时间。但我想，买不买这本书，怪不得作者于丹，怪只怪那出版社，以名牌的身份为这本书作了担保。
 
　　既而，我开始为这个出版社所惋惜，觉得他太不值。本来在读者心目中，中华书局经典、权威的形象，就为于赚钱，逞一时之快，不惜加入流行文化的行列，捞他一把。
 
　　我想，这也许是名牌最易犯的错误之一。为了一时的销售，不顾及原本比较高端的定位，最后落得人不人，鬼不鬼的。品牌定位动摇不定，变得模糊不清，最终在消费者的视线中消失。
 
　　这让我想起红旗轿车——我们所谓的国车。在80年代前，那可是省部级以上人士才能乘坐的高级轿车。在中国，只有少数人才可以乘，绝对是一种身份的象征。从理论上讲，比劳斯莱斯要高档得多，象奔驰、宝马，皆需对其仰视才见，连给他提鞋的资格都没有，绝不是一个档次。
 
　　正因为其高级，所以销量才不会太大，自古英雄多孤独嘛。当日本的车，德国的车蜂拥而至的时候，我们的红旗终于寂寞难耐，为了争个风头，不惜放下身段，屈尊绛贵，生产的车子档次越来越低，和那些二三流的车争风吃醋起来。最终可想而知，虽争得了一些残羹剩饭，但再也撑不起高贵的身价，漫漫地也沦落为二流三流的了。象现在深圳和其它一些大城市满街跑地招莱生意的出租车，大多是红旗的牌子，颇有王子落魄的境况，看着都让人心酸。更何况，红旗轿车那王子鼎衣玉食的身子骨，怎敌那凶悍的、在低层拼杀惯了的日本货。于是日见落败，几无生存之地，也就可想而知了。
 
　　名牌拉升定位很难，但堕落很容易，关键是有所为，有所不为。时机不成熟时，宁可“君子固穷”。名牌坚持自身的定位，或者说高端品牌坚持自己的高端定位，不为眼前的利益，急功近利，确是一种远见和意志。
 
　　前“车”之鉴，同样作为中国名牌的中华书局，可不值得深思吗？
 

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