如果说，2005年的新车型是有热点但是没有亮点，那么2006年的国产新车技术水平则是普遍上了一个台阶，特别是在安全技术和节能技术上，今年的新车进步明显。
●最悲情的车：新马自达3
新款马自达3最大优点在其卓越的操控性能和动力性能上，技术上比“老大哥”———马自达6有过之无不及。 不过，在一汽、长安、福特和马自达的4方博弈中，这款动力十足的轿车却没能跑远。上市月余即遭停产的厄运，让马自达3今后的前景充满了问号。
●最令人遗憾的车：东风雪铁龙凯旋
凯旋是款具有法国风情、充满科技感的好车，尽管有些宣传中称其采用C5平台的说法有失公正。为了卖好这款车，东风雪铁龙还特别整合了销售网络，只有最优秀的经销商才可以销售这款车。
但从销售业绩上看，只能算是差强人意。今年大约2万辆的销售数字并不算出色，也没能达到年初制定的3.5万辆的目标。对此，厂家给出的说法却是商务部门预测失误，导致自动挡车型产量偏小。看来对于企业来说，光有好的产品是不够的！尤其神龙更是如此。
●最实惠的车：华晨骏捷
只卖8万多元的“小宝马”，这样的炒作点让华晨骏捷热销了大半年。不过，无论是从外形的大气、价格的实惠，还是性能上来看，华晨骏捷都是出类拔萃的。再加上华晨自己研发生产的1.8T发动机，骏捷更堪称超值之选。
●最能抢位的车：一汽大众速腾
在一场惊心动魄的停车位争夺战的电视广告，将一汽大众速腾这款轿车的动力性能表现得淋漓尽致。不过，2006年对于这款以“生为强者”为诉求点的车来说，却并不顺利。由于自行熄火和被怀疑为刹车漏油，速腾陷入了一场品质风波。
●最具王者气的车：广州丰田凯美瑞
尽管有时可能还会将“广州丰田”误叫成“广州本田”，但是从来没有怀疑过广州丰田的第一款车———凯美瑞会不好卖。这款性能均衡的中级轿车在上市半年内就销售了6万辆，进入同级别市场的前三强。而明年15万辆的目标，更是显示了这款车的王者之气。
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