●最养眼的小车：东风标致206
小却不落俗套，这样的评价只有206和MINI能够承担。这款张着大嘴的“小狮子”，里里外外都表现了其与众不同的个性。在这点上，206比其孪生弟弟———东风雪铁龙C2要好得多。
●最张扬的车：克莱斯勒300C
在暮气沉沉的高档车市场里，克莱斯勒300C绝对是款另类。张扬的设计和气派的外形让其有了“小宾利”的雅号。而在技术上，排量为5.7升的HEMI发动机，可以在8个缸中自动开关4个，从而实现了动力性与经济性的结合。
不过，国产之后的克莱斯勒300C能够保持优良的品质，北京奔驰能不能卖好这款车，还是一个问号。
●最有技术意义的车：一汽奥迪新A6
尽管新奥迪A6的价格颇受质疑，但是其在技术上，一汽奥迪还信守了其“启迪未来”的承诺，特别是在FSI缸内直喷汽油发动机的大批量使用上。
其实在欧美日，直喷汽油发动机已经开始被大量采用，不过在中国，丰田等企业在油品质量不够稳定的情况下，却不愿冒风险引进此类发动机。而奥迪的做法将起到带头作用，从而大幅提高国产车发动机的节能、环保等技术水平。
●最失望的车：南京菲亚特派朗
时隔两年之后，南京菲亚特用一款1.7升排量的加大版西耶纳———派朗才打破新车荒。然而，这款车并没能成为南京菲亚特的救命稻草，反而却因此而成为外界嘲讽的对象。
平心而论，我对于以“世界家轿王”自居的菲亚特还是充满了期待，不过派朗却实在是令人失望。论外形，没有意大利设计的惊奇；讲做工，充满了低端车的粗糙；而1.7升的排量更是背离了流行小排量的发展趋势。
●最被寄予厚望的车：一汽红旗HQ3
在中国，是没有哪个汽车品牌可以与红旗相提并论的。从某种程度上来说，红旗是自主品牌汽车能够走向高档化的风向标。
售价超过50万的红旗HQ3拷贝丰田，在技术上没有太多令中国人自豪的地方。但是这毕竟是红旗品牌开始豪华革命的第一步，前景值得关注。
中国品牌总网
上一页 1 2
上一篇文章：
