何谓自主品牌，为什么要发展汽车自主品牌

    自2003年下半年开始，国内媒体以及相关方面开始对中国汽车工业的自主品牌问题给予足够的关注，大量报道并展开了讨论。诚然，发展中国汽车工业自主品牌是中国汽车界的一致声音，也是所有关心中国汽车工业发展的各方人士的一致心愿。
 
 
 
    但是，关于自主品牌以及如何发展中国汽车工业自主品牌仍然有一些问题需要特别明确并引起我们的思考。

　　思考之一：何谓自主品牌

　　从历次讨论来看，各界对发展中国汽车工业自手品牌的必要性和紧迫性进行了详尽的阐述.但是却忽略了一个基本的问题，那就是何谓自主品牌?什么样的品牌才称之为自主品牌?自主品牌的关键特征又是什么?

　　首先，我们有必要明确品牌的定义。根据国际营销界权威机构——美国市场营销学会所给的品牌定义：品牌是一种名称、术语、标记、符号或设计，或是它们的组合运用，其目的是借以辨认某一个或一群销售者的产品及服务，并使之与竞争对手的产品和服务区别开来。品牌存在的最终价值或意义是促进顾客的实际购买，并维持和巩固各种交易关系，直至使顾客产生品牌忠诚，这是品牌的核心含义。

　　那么，对于汽车产品来说，何谓自主品牌?或者说，什么样的汽车品牌才能称之为自主品牌?对于这一基本问题，汽车界人士的回答似乎不够全面和充分，甚至进行了有意的回避。

　　奇瑞汽车公司总经理尹同耀从自主开发角度阐述了他们对自主品牌的理解一一就是“自己做主，请别人开发”充分利用全球汽车工业资源——汽车设计公司，技术人员和模块式供货平台——为自己手中最为稀缺的资源(市场)服务，走出“引进—落后一再引进”的怪圈。

　　中国工程院院士郭孔辉从技术角度解析了他对自主品牌的看法：“拥有自主核心技术，才是中国汽车工业创造自主品牌的惟一出路”。面

对可持续发展和进入WTO的两大挑战，中国汽车工业只有坚持走引进——消化——创新之路，争取双赢平等的国内外合作，实现从“装配制造本土化”向“开发本土化”与“知识本土化”转变，形成自有核心技术，才有可能创造出真正的自主品牌。

　　而一汽集团总经理竺延风则认为：“自主品牌要耐得起寂寞20年”，“我们的轿车在500万辆以前一个独立的体系比较难形成”，“我个人认为是在后500万辆里头，会有一个自主品牌发展成长和壮大”“我觉得应该是在600万辆的时候，这个机遇是存在的”。也就是说，到了600万辆以后，才有可能性。

　　从全球汽车工业的发展历程并结合中国汽车工业的现状来看，“自主品牌”需要具备两个基本要素，第一是自主，第二是品牌。

　　自主的概念是指要具有对品牌的完全的掌控能力和决定性权利，从知识产权角度拥有该品牌。同时，我们还需要具备对品牌进行有效延续的能力，那就是我们要掌握自主核心技术，有能力决定和主导品牌的未来走向。否则，我们手中所谓的“自主品牌”将仅仅是短暂的昙花一现。

　　而品牌，尤其是汽车品牌的概念则是一种独特的符号或设计。通过它，我们能有效地辨认该汽车产品及服务，并使之与其他竞争对手的产品和服务区别开来。同时，该符号或设计本身能有效地促进消费者购买该汽车产品，并维持和巩固各种交易关系，让消费者感到满意，直至产生品牌忠诚。因此，个自主设计的民族品牌只有通过企业的长时间培育并经过市场的检验才能成为真正意义上的自主品牌。

　　所以，自主品牌是对品牌所有、品牌发展、品牌历史和品牌核心价值的综合概括：它是指在拥有自主知识产权的前提下，通过自主开发，

　　在消费者心目中形成独有特征，并能有效促进消费者购买其产品，乃至产生品牌忠诚的符号、形象或设计。

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