何谓自主品牌，为什么要发展汽车自主品牌

　　思考之二：为什么要发展中国汽车工业的自主品牌

　　品牌创造价值

　　从上述品牌的定义，我们不难看出，品牌的核心价值在于能促进产品销售，维持和巩固客户关系，直至使消费者产生品牌忠诚。回顾奔驰、宝马等国外成功汽车企业的发展历程我们可以发现，通过长时间对其品牌的塑造和培育，展示其独有个性和魅力，与竞争对手进行有效区分，国外汽车巨头借助品牌有效的促进了产品的销售，并获取了超过平均水平的附加价值，同时更培养了一批对其品牌产生极度忠诚的消费群体。

　　有品牌才有话语权

　　在进入二十世纪九十年代之后，国内汽车公司和工业集团纷纷和国外知名品牌汽车公司成立了合资企业。诚然，在中国汽车工业发展相对落后的情况下和国外汽车巨头成立合资企业无疑是一条通向快速发展的捷径。无可否认，目前中国的汽车合资企业无论在增加人口就业、培养技术工人、输送管理经验、传播营销理念、推动中国零部件企业成长、带动汽车产业上下游发展等方面作出了极大贡献。然而，由于自主品牌的缺失，我们缺乏和合资方讨价还价的底气，我们不但要支付昂贵的品牌使用费、技术转让费、工业产权费、设计改进费，而且在生产领域、管理领域、销售领域逐渐丧失了控制能力。在中国汽车工业严格准入政策的保护下，合资企业甚至只需直接组装进口散件就可以获取超常的利润，随之而来的是我们产品开发能力的进一步退化，导致我们在合资道路上越陷越深。

　　有了中国自己的汽车自主品牌的企业才拥有话语权和决定权，拥有自主品牌意味着中国人可以自主发展自己的汽车工业，意味着取得成功的成就感，意味着一种人生价值的体现，意味着可以挺起腰杆做人的民族自豪感。

　　缺少自主品牌将导致产业空心化

　　透过当前中国汽车产销两旺的繁荣景象，可以看到，活跃在国内市场的主流汽车产品，除解放、东风、宇通、金龙、福田、红旗、奇瑞、吉利、中华等为数不多的本土自主品牌外，更多的是世界汽车巨头的身影。据统计，2003年上市的30余款新车型，绝大多数为舶来品或稍加变动的车型，由中国自己设计开发的汽车不仅数量少，且竞争力弱。中国汽车市场正转变为跨国公司为主导，中国汽车企业正从市场的领导者转变为市场的追随者，中国汽车产业正面临着空心化的危险境地。

　　汽车工业是国民经济的支柱产业，发达国家无一不是牢牢地掌握汽车工业的控制权。但是如果没有强大的自主品牌作为支撑，在市场开放的条件下，面对世界经济一体化和国内竞争国际化浪潮，中国汽车产业继续依赖合资模式将只能导致其彻底丧失独立的可能。

　　思考之三：发展中国汽车工业自主品牌的时机是否已经到来

　　从外因来看，我国国民经济的快速发展所导致的居民汽车消费需求的快速增长为发展中国汽车工业自主品牌带来了极佳的机遇。

　　根据国际通行的说法，人均GDP达到1000美元，标志着这个经济体将进入汽车消费时代的初始阶段，人均GDP达到3000美元，则标志着进入汽车消费的成熟期。2003年中国全国的人均GDP首次超过1000美元，上海的人均GDP已经接近5000美元，很多大中城市的人均GDP都已经接近或超

过3000美元，所以中国的消费结构的升级必将带来产业结构的升级，尤其是汽车消费的扩张将为发展中国汽车工业自主品牌提供历史性机遇。

　　从内因来看，中国汽车零部件制造水平的快速提升和配套体系的不断完善为发展中国汽车工业自主品牌奠定了基础。

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