本土化策略：摩托罗拉中国与海尔美国比较

　　海尔：快人一步的“众妙之门”

　　作为中国经济的骄子，海尔在海外的发展，可谓是“时势造英雄”。

　　海尔仿佛自诞生之日起就有大行天下的宿命。张瑞敏以青岛家电总公司副总的身份，空降濒临倒闭的街道小厂，下车伊始便领先全国引进德国冰箱生产线，在中国人还没有品牌概念的时候，就提出品质塑牌的理念，留下了大锤砸冰箱的经典故事。2000年，张瑞敏顶住压力和人们的非议到美国办厂。2004年，海尔成为中国首家突破千亿元营收的工业企业。可谓步步惊人。

　　2000年前后，是海尔的国际化阶段。张瑞敏认为，狼来了，就要变成狼，才能与狼共舞。他敏锐地觉察到了中国产品走向海外，甚至企业走向海外的必然性。2006年，海尔更提出了全球品牌战略，“在全球竞争中取胜的标志是品牌，因此必须运作全球范围的品牌”。

　　张瑞敏说：“在全球化运作的能力方面，我们的国际对手，有着我们所不具备的全球市场网络和全球化竞争的素质。”下棋要找高手，海尔不具备的素质，是需要创造出来的。创造全球化的品牌，就是要在人家的地盘上练就人家的素质。这就是中国企业全球化的核心命题。按毛泽东的话说就是“在战争中学习战争，在学习战争中提高”。这场张瑞敏指挥的经济战，和他年轻时曾经膜拜的领袖所指挥的革命战争有颇多类似之处。

　　作为经过狂热革命洗礼的一代人，张瑞敏熟知中国革命从弱到强的过程，在其灵魂深处，已经扎下了民族振兴的使命感。因此，海尔的使命，张瑞敏的使命，他们的关键语素和关键行为，就是创建新生中国的500强企业和世界级品牌。在这种宿命的指引下，张瑞敏带领海尔第一个冲到世界舞台上。

　　与其他伟大品牌在初创期相同，海尔也愿意付出前期必要的投资，甚至亏损。也许海尔到今天还没有真正走入收获期，但这就是它选择的路。张瑞敏没有像其他企业家那样一开始选择东南亚、发展中国家，他不要短期的容易和利润，他要的就是高难度的技巧磨练。快人一步，高人一筹，让一些人看不懂，这正是张瑞敏心中的“众妙之门”。

　点 评

　　全球企业往往更容易受到资本扩张本能的左右。摩托罗拉在上世纪的全球化浪潮中率先来到中国开疆扩土，而且极富前瞻性地提出扎根中国，使得它在中国收获甚丰。一开始，它本地化的目标不过是为了降低成本，随着中国市场的发育和重要性的提升，摩托罗拉中国开始转变为技术研发中心，本土化就担负了对本地技术与智力的培养，而且它日益成为摩托罗拉全球核心竞争力的形成地和扩散地。

　　海尔的股权结构比较复杂，它不完全受资本市场谋求业绩增长的压力驱动，它受自身的宿命制约：海尔，中国最有可能国际化的品牌企业。因此，它并不特别关心利润尤其是账面利润的实现，它更看重“在战争中学习战争”，培养和证实自己的全球竞争素质。

　　本土化内容与范围比较

　　摩托罗拉：沿着产业链扩张

　　摩托罗拉在中国的本地化，由于其强大的实力，很大程度上扮演了中国信息产业开拓者的角色，无论全球化的管理和资金、技术实力，都令它高屋建瓴地看待和对待中国市场。
摩托罗拉进入中国市场早期，生产基地所需的冷光灯管、工作手套都无法做到本地采购，配套企业很少，配套体系不成熟，所需配件从美国进口。从国内市场来看，由于购买力有限，一台手机超过普通人一年的收入，国内市场销售量比较少，以出口为主，工厂必然只是摩托罗拉的加工中心。然而，中国消费品飞速升级换代，相当于普通人一年收入的商品，从一块手表，一台自行车，相继变为一辆汽车和一套住房。

　　尽管摩托罗拉早已意识到中国将是潜力巨大的消费市场，但仍然对市场膨胀的速度始料不及。就当摩托罗拉工厂的外销欣欣向荣之际，国内手机和通讯市场飞速发展起来，配套要素也飞速发展。

　　随着市场与生产要素的扩张，摩托罗拉的本土化过程也沿着产业链飞速扩张。这好比摩托罗拉只是在中国播下了一颗种子，初始投资1～2亿美元后，完全依靠滚动发展迅速壮大。于是，摩托罗拉开始在全球范围内配置资源。

　　1990年代中后期，摩托罗拉中国公司的定位不再只是简单的加工厂了，开始了其他生产要素的培养。从1995年起先后在华设立20个研发中心（1999年成立的北京摩托罗拉中国研究院投资更是高达2亿美元），是跨国公司在中国设立研发中心最多的一个。1999年，摩托罗拉在华一次性增资18亿美元用于产品开发。与此同时，摩托罗拉（天津）公司也已经拥有8000名员工。2005年，摩托罗拉开始推行双心结构，即天津作为全球生产中心，北京作为全球研发中心。

　　2006年，摩托罗拉全球CEO詹德考察中国市场后说，中国市场和摩托罗拉其他地方都不同，这里已经具备一切要素，研发、销售、管理……这很好，这正是他们想要的。摩托罗拉中国公司，已经无限接近于一个本土化的中国企业，真正实现了在中国扎根的诺言。

　　海尔的三融原则

　　与摩托罗拉顺风顺水的本土化进程不同，海尔没有那么雄厚的实力，更无法从全球配置资源。海尔启动美国市场的资金，还是艰难的从银行贷来的2000万美元。

　　海尔进入美国市场时，则没有那么多鲜花相送，好脸相迎。当时，国内专家、学者一片质疑声：国内市场这么大，人工成本这么低，全世界的企业都跑到中国来设厂，海尔为什么要到人工成本最高的美国去办工业园区？

　　美国的舆论也不乏质疑的声音，认为海尔是将宝押在了违反常理的经营策略上。

　　张瑞敏对此早有认识。

　　后发企业原本没有什么优势可言，比如品牌，技术，渠道等。而市场份额实际上是优势对比的结果，不具备优势，就必须要投资。因此，海尔战略性地进入美国市场，更看重的是长期优势的积累。

　　与摩托罗拉相比，海尔没有那么多先天的有利条件，也没有那么多全球化的运作经验和运作人才。因此，海尔的全球化征程，一开始就很明确：在发达国家的本土化过程中获得海尔最缺乏的技术资源、人才资源。

　　张瑞敏提出要“融资、融智、融市场”，这几乎是后起者海尔提升资源水平和竞争素质的必由之路。在美国设厂的同时，海尔迅速把设计中心或者信息站建立起来，以整合技术资源。

　　海尔一般都是通过出口来获得一定的市场基础与美誉度基础，在基础扩大到一定程度时，便进入真正的本地化。除了资本、管理与文化基因等海尔母体平台外，其他方面都可以本地化。在美国，也包括欧洲和印度等地，海尔都是实行本地化设计、本地化销售、本地化生产、本地化管理。

　　点 评

　　摩托罗拉和海尔共同的特点，“全球化思维，本土化行动”，既能深谋远虑地考虑全球目标，又能系统和具体地推进。

　　摩托罗拉和海尔都能从本地市场的条件出发，采取符合阶段和条件的本地化水平，而且，它们都具有彻底本地化的开放性。摩托罗拉中国起步时，更多由摩托罗拉从全球配置资源，逐步扩大中国本地的产业链，最终发展出独立的体系；海尔一开始并不具备全球配置资源的能力，而是从本地，尤其是发达国家市场获取技术与智力资源，实行本地化管理。

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