体验驾驶的乐趣 中高档六车手动档比拼

● 一汽轿车新Mazda6

    Mazda6从来就不缺乏优越的驾驶性能，但是这样优秀的驾驶性能是以牺牲部分乘坐舒适性为代价的，Mazda6有着优秀的乘坐舒适性。从引擎噪音，车身结构，隔音措施到内饰设计，使用便利性等各个相关层面走进行了升级。

『Mazda6 外观』

『Mazda6双色内饰比较时尚』

    新款车型还针对车身结构、Ｂ柱等主要部位的刚性进行了专门的强化。车身前部逐级吸能设计，尽可能的保证车内人员的安全。ABS+EBD、EBA等电控辅助制动系统，再加上大直径盘式制动器和低扁平宽胎，使得新Mazda6轿车有了出众的制动性能。

    优点：发动机强劲，加速和操控性能优秀

    不足：车内空间相对同档次车型较小

● 上海大众PASSAT领驭

    外形方面，PASSAT领驭的改造遵循了大众系列新改型的前脸设计，并且在尾灯方面也比以前有了一些改进，但2.0MT标准版的内部设计和品质实在糟糕，廉价的装饰让整体的舒适度下降了一个档次。

『PASSAT领域 外观』

『PASSAT领域内饰采用了较多的桃木装饰』

    但从动态表现上来看，领驭2.0FMI的加速性非常出色。0至100km加速时间较原PASSAT2.0L提升了近10个百分点。90KM/小时等速油耗整体降低了11％；排放达到欧IV技术水平，兼顾了低耗与环保。但这款发动机还是远远不如同级别的2.0发动机，大众应该在这款2.0升发动机上动动脑筋，否则装配同样发动机的速腾也同样面临换脸不换心的结果。

    优点：外形设计进化较为成功，操控性亦处于同级车前列

    不足：舒适性与部分细节之处没有日系车细致

● 东风雪铁龙凯旋

    凯旋给你的感觉很大气，线条很流畅，如果单从外观上看，凯旋感觉借鉴了C4很多元素。513L的后备厢空间，也是做了充分调研和考虑，而且后排座椅还可以放倒，达到1280L，对我们来讲，已经很够用了。

『凯旋 外观』

『凯旋骄傲的集成式方向盘』

    对于2.0L的B级车，凯旋除了外观和操控外，主打的是配置牌，同级别车里要加好几万的东西，到了凯旋都是标配：ABS、EBD、TCS、ESP，在三款车里都是基本挂件。同时法国车的时尚情怀依旧不舍，凯旋里又加了很多科技因素，比如：700条信息显示的中文行车电脑，带AFS随动转向功能的头灯，集成操控式方向盘。

    优点：外形设计精彩，并且搭配了原来塞纳强劲的发动机

    不足：内部一些配置依然需要加强

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