更新换代不必愁 三招教您“算账”卖车

    车主在卖车时如何做到心中有数，除了车辆自身的原因（年份、车况、手续等）和外界制约因素（品牌知名度、新车价格变动、维修、配件、油耗等）以外，其实旧车收购行情是有规律可循的。

● 同系列中，旧车的收购价以基本型为基础。
 
    消费者在购买新车时，发现某一车型的不同配置会有几种或十几种款式，而外形几乎是一样的。例如丰田花冠，车身外观、发动机、底盘结构都一样，而各自的差别就体现在配置上，根据配置不同花冠的价格在13.98万至18.48万元。旧车商家在收购时，是以其“基本型”即最便宜的那一款价格为参考。同时，车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15％至20％，第二至五年，每年递减7％至9％之间。

『首先看外观和发动机』

　　如2005年7月的花冠GL－i手动挡，收购行情价在11.1万元之间，这个行情就是所有花冠系列车型收购行情的基础。再如POLO系列，新车1.4L的“基本型”价格为10.38万元，如2005年7月的POLO1.4手动基本型，收购行情就为8.4万元上下，这个价格就成为POLO的收购行情基础。

　　所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可确定车辆的收购行情价格。

● 根据不同配置，收购价格适当增加。

    车主的车辆并非均为基本型，配置的差异势必造成收购行情的变化。对于这一点，旧车商家的做法是“根据配置适当加价”。

『自动挡与手动挡差价不会超过1万』

　　自动挡比手动挡加价不超过1万元。凯越车系中，自动挡普遍比手动挡高1万元，但在旧车收购行情上，就不会“照搬”。以凯越为例，同年的自动挡比手动挡加价不超过5000元；再比如日产颐达和阳光，同型号的自动挡比手动挡高1万元，旧车收购时的加价也不超过5000元。其他车系也可按照此规律。

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